基于驾驶模拟实验的道路作业区驾驶员汇合行为及风险研究

声明

致谢

摘要

1．1 研究背景及意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 道路作业区研究现状

1．2．2 基于驾驶模拟器的驾驶行为研究现状

1．2．3 研究现状总结

1．3 研究目标

1．4 研究内容及技术路线

1．5 本章小结

2 道路作业区概述及交通特性分析

2．1 道路作业区定义及分类

2．1．1 作业区定义

2．1．2 作业区分类

2．2 道路作业区交通运行特性分析

2．2．1 作业区道路特性

2．2．2 作业区交通流特性

2．2．3 作业区交通事故特性

2．3 道路作业区驾驶行为特性分析

2．3．1 驾驶阶段划分

2．3．2 驾驶行为过程

2．3．3 驾驶行为特性

2．4 本章小结

3 道路作业区汇合行为驾驶模拟实验设计

3．1 实验目的

3．2 实验设备

3．3 实验人员

3．4 实验场景设计

3．4．1 作业区基础实验场景设计

3．4．2 近距离汇合标志实验场景设计

3．4．3 中距离汇合标志实验场景设计

3．4．4 远距离汇合标志实验场景设计

3．5 调查问卷设计

3．6 实验流程设计

3．6．1 实验人员培训

3．6．2 实验人员分组

3．6．3 实验前准备

3．6．4 实验过程

3．6．5 实验后工作

3．7 实验数据变量收集

3．8 实验数据分析方法

3．8．1 描述性分析

3．8．2 方差分析

3．8．3 Logistic回归分析

3．9 本章小结

4 道路作业区驾驶员汇合行为规律分析

4．1 不同实验场景下驾驶员行为规律分析

4．1．1 不同实验场景下驾驶员速度对比分析

4．1．2 不同实验场景下驾驶员加速度对比分析

4．1．3 不同实验场景下驾驶员变道起终点对比分析

4．2 汇合过程时间与距离分析

4．2．1 汇合起点位置分析

4．2．2 汇合距离分析

4．2．3 汇合时间分析

4．3 汇合过程速度分析

4．3．1 汇合过程速度分析

4．3．2 汇合起终点速度分析

4．3．3 汇合过程加速度分析

4．4 调查问卷结果分析和讨论

4．5 本章小结

5 道路作业区车辆汇合风险研究

5．1 基于最小间距的道路作业区车辆汇合风险研究

5．1．1 最小车头间距

5．1．2 最小车尾间距

5．2 基于最小时距的道路作业区车辆汇合风险研究

5．2．1 最小车头时距

5．2．2 最小车尾时距

5．3 基于最小TTC的道路作业区车辆汇合风险研究

5．3．1 TTC的引入

5．3．2 基于最小TTC的描述性分析

5．3．3 基于最小TTC的道路作业区汇合风险模型建立及分析

5．4 本章小结

6 结论与展望

6．1 论文主要工作及结论

6．2 研究不足与展望

参考文献

附录

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

学位论文数据集