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公共汽车智能车载设备的开发研究

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文摘

英文文摘

致谢

1 引言

1.1论文选题的意义

1.2国内外公交智能化研究概况

1.2.1国外研究概况

1.2.2国内研究概况

1.3本文研究的主要内容、目标与方法

2 公共汽车智能车载设备系统的总体设计

2.1车载设备的现状及问题

2.2系统的总体设计

2.2.1系统实现的主要功能

2.2.2功能模块化的结构形式

3 公共汽车智能车载设备系统的硬件设计

3.1主控模块

3.1.1 AT89C51单片机的主要特性

3.1.2AT89C51单片机的管脚说明

3.2无线通信模块

3.2.1 nRF903芯片的介绍

3.2.2无线通信模块的功能实现

3.3人机交互模块

3.3.1键盘及其接口技术

3.3.2显示及其接口技术

3.3.3系统中人机交互模块的实现

3.4语音模块

3.4.1 ISD1420单片语音芯片的介绍

3.4.2语音模块的功能实现

3.5打印模块

3.6 IC卡接口模块

3.6.1非接触式智能IC卡的工作原理及应用

3.6.2 MFRC500读写芯片的介绍

3.6.3 IC卡接口模块的实现

4 公共汽车智能车载设备软件仿真系统的实现

4.1系统软件结构设计

4.2软件开发环境

4.2.1 Windows的编程特点

4.2.2 Visual C++简介

4.3系统仿真的总体设计

4.4系统仿真的交互界面设计

4.4.1人机交互界面的概念和组成

4.4.2人机交互界面的内容

4.4.3系统仿真中各界面的设计

4.5系统仿真中主要功能模块的实现

4.5.1语音报站功能实现

4.5.2打印功能实现

4.5.3通信功能实现

5 结论与展望

5.1论文研究的主要结论

5.2研究心得

5.2需要改进的地方和进一步开展的工作

参考文献

附录公共汽车智能车载设备系统的硬件原理图

作者简历

独创性声明及学位论文版权使用授权书

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摘要

本文鉴于国内外公交智能化概况及我国公交车载设备的现状,提出了一种新型智能公共汽车车载设备系统。本系统基于ATMEL公司的AT89C51单片机实现报站报点、售票、记录统计客流信息并与地面通信,将客流和车辆情况等相关的数据信息传输到公交调度中心、电子站牌等,解决目前公交系统底层信息采集的瓶颈问题,更好地实现车辆跟踪和客流跟踪。 首先,结合国内外研究概况,简要给出本课题研究的内容、目标和方法; 然后,简单地分析我国车载设备的现状,在此基础上从系统实现的主要功能要求和系统的功能模块化结构两个方面给出了系统的总体设计方案; 接着,按照模块化的设计从主控模块、无线通信模块、人机交互模块、语音模块、打印模块和IC卡接口模块分别对车载设备系统的硬件设计做了详细的介绍。阐述了各模块的具体实现,对所用的主要芯片也给出了较为详细的说明; 随后,介绍了系统软件结构设计,并重点讨论公共汽车智能车载设备软件信真系统的实现。论述了系统软件设计的结构;从windows的编程特点和Visual C++简介两方面介绍仿真系统所需要的软件工具;根据仿真系统的组成和功能要求介绍系统仿真的总体设计;并给出仿真系统的各种交互界面的设计;对仿真系统中的几个主要功能模块的实现做详细的讨论。 最后对课题进行了总结和展望,并提出了需要改进的地方和要进一步开展的工作。

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