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Best Methods for Obtaining Absolute Water Velocity Profiles from Gliders with ADCPs.

机译：使用ADCP从滑翔机获得绝对水速曲线的最佳方法。

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摘要

Autonomous underwater vehicles (AUVs) like gliders are typically used to obtain vertical cross sections of water properties along transects. Another, less common, application is the use of gliders as virtual moorings. Gliders offer many advantages compared with conventional moorings, but extensive evaluation of gliders as mooring substitutes has not been done. Here, temperature and ocean current velocity data from coincidently deployed gliders-as- moorings and moorings are compared to assess the fidelity of glider-as-mooring data. The glider-as-mooring data were processed in a variety of ways and compared with mooring. During August 2012, two gliders sampled in a box pattern around a conventional mooring in 26 m water depth off of Pt. Sal, California for two and six days, respectively. Two box patterns were used, one 500 m on a side (two and four days) and the other 1 km on a side (two days). Temperature and velocity data from the gliders and moorings are compared using linear regressions and contouring techniques. Linear regressions show good agreement between glider and mooring temperatures (r2 = 0.89, p < 0.001). Significant correlations are also found between ADCP-derived velocities from the gliders and the mooring; along-shore velocities exhibit higher correlation (r2 = 0.70, p < 0.001) compared with cross-shore velocities (r2 = 0.37, p < 0.001). Glider versus glider comparisons are similar to glider versus mooring comparisons in the along-shore (r2 = 0.60, p < 0.001) and cross-shore (r 2 = 0.36, p < 0.001) directions. Temperature comparisons between gliders also show good agreement (r2 = 0.93, p < 0.001 ).
机译：像滑翔机这样的自主水下航行器（AUV）通常用于获取沿断面的水属性的垂直横截面。另一个不太常见的应用是使用滑翔机作为虚拟系泊设备。与传统的系泊设备相比，滑翔机具有许多优势，但由于尚未进行滑行替代，因此对滑翔机进行了广泛的评估。在此，比较了同时部署的滑翔机系泊和系泊的温度和洋流速度数据，以评估滑翔机系泊数据的保真度。滑翔机系泊数据以多种方式处理，并与系泊进行了比较。 2012年8月，在距离Pt水深26 m的常规系泊周围，以箱形方式采样了两个滑翔机。加利福尼亚州萨尔分别停留了两天和六天。使用了两种箱型，一侧为500 m（两天和四天），另一侧为1 km（两天）。使用线性回归和轮廓技术比较滑翔机和系泊设备的温度和速度数据。线性回归表明滑翔机和系泊温度之间有很好的一致性（r2 = 0.89，p <0.001）。在滑行和系泊的ADCP速度之间也发现了显着的相关性。与跨岸速度（r2 = 0.37，p <0.001）相比，沿岸速度显示出更高的相关性（r2 = 0.70，p <0.001）。滑翔机与滑翔机的比较类似于沿海岸（r2 = 0.60，p <0.001）和跨海岸（r 2 = 0.36，p <0.001）的滑翔机与系泊的比较。滑翔机之间的温度比较也显示出良好的一致性（r2 = 0.93，p <0.001）。

著录项

  • 作者

    Ellis, Daniel Painter.;

  • 作者单位

    University of California, Santa Barbara.;

  • 授予单位 University of California, Santa Barbara.;
  • 学科 Physical oceanography.;Ocean engineering.
  • 学位 M.S.
  • 年度 2016
  • 页码 54 p.
  • 总页数 54
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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