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In-flight array measurements of tail rotor harmonic noise.

机译：尾桨谐波噪声的飞行中阵列测量。

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摘要

Acoustic data that utilized a unique flying microphone boom array was analyzed using a time domain averaging technique, based on a theoretical tail rotor one-per-rev signal, to obtain tail rotor acoustic time histories for forward and descending flight. This flying microphone array approach provides useful insight into the directivity and noise mechanisms associated with the periodic harmonic noise generated by the Bell 206B tail rotor. Comparisons between linear harmonic noise theory and the time averaged data show good agreement, indicating that the average harmonic noise of the 206B is dominated by thickness noise near the tip-path-plane of the tail rotor and by loading noise at the out-of-plane microphone positions. The measured data also provides trends in the overall sound pressure level (OASPL) with respect to both forward velocity and descent angle. A significant deviation from the average SPL of the harmonic noise levels at high frequencies is also shown.
机译：基于理论上的尾桨每转一个信号，使用时域平均技术对利用独特的飞行传声器吊杆阵列的声学数据进行了分析，以获得用于前向和下降飞行的尾桨声时历史。这种飞行麦克风阵列方法可为您深入了解与Bell 206B尾桨产生的周期性谐波噪声相关的方向性和噪声机制。线性谐波噪声理论与时间平均数据之间的比较显示出很好的一致性，表明206B的平均谐波噪声主要由尾部转子的叶尖路径平面附近的厚度噪声和非转子末端的加载噪声所决定。平面麦克风位置。实测数据还提供了总体声压级（OASPL）相对于前进速度和下降角度的趋势。还显示了与高频谐波噪声电平的平均SPL的显着偏差。

著录项

  • 作者

    Sargent, D. Caleb.;

  • 作者单位

    University of Maryland, College Park.;

  • 授予单位 University of Maryland, College Park.;
  • 学科 Engineering Aerospace.
  • 学位 M.S.
  • 年度 2008
  • 页码 129 p.
  • 总页数 129
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 航空、航天技术的研究与探索;
  • 关键词

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