基于Fourier方法的悬停状态旋翼尾迹稳定性分析

吕维梁; 招启军; 徐国华

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基于Fourier方法的悬停状态旋翼尾迹稳定性分析

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建立了一个基于Fourier方法的悬停状态旋翼尾迹稳定性分析方法,在此基础上,推导给出了旋翼尾迹涡线上的任意扰动量被离散成一组Fourier级数时,各阶谐波波长的取值范围,从而进一步完善了旋翼尾迹稳定性分析方法的理论依据;并提出一种利用发散率上下界来进行尾迹涡线稳定性分析的方法,用以分析在不同旋翼参数下稳定特性沿尾迹寿命角的分布特性,从而将原来针对单一节点的稳定性分析拓展至整根旋翼尾迹的全局稳定性分析中.以悬停状态下的H-34型直升机旋翼为算例,使用该方法着重计算分析了尾迹根数(桨叶片数)、涡核分布、尾迹畸变等主要因素对旋翼尾迹稳定性的影响.分析结果表明:就局部而言,旋翼尾迹上单一节点都是本质不稳定的,而在全局上,其不稳定性沿尾迹涡线寿命角的整体分布会受多种因素影响,并呈现出有规律的变化特性.进一步,通过与悬停状态下旋翼尾迹非周期性试验结果的对比,表明该方法能够有效地模拟扰动量沿旋翼尾迹的发散特性.

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来源
《空气动力学学报》 |2013年第5期|564-571|共8页
作者
吕维梁; 招启军; 徐国华;
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作者单位

南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点试验室,江苏南京210016;

南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点试验室,江苏南京210016;

南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点试验室,江苏南京210016;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类直升飞机、旋翼机空气动力学;
关键词
旋翼; 尾迹稳定性; Fourier方法; 悬停状态; 特征值分析;

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