风洞虚拟飞行模型机与原型机动力学特性分析

郭林亮; 祝明红; 孔鹏; 聂博文; 钟诚文

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风洞虚拟飞行模型机与原型机动力学特性分析

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在低速风洞虚拟飞行试验系统中,采用三自由度(3-DOF)球铰支撑动力学相似缩比飞机模型,在气动力矩作用下试验模型可绕质心自由转动.这种带约束的运动与具有六自由度(6-DOF)的真实大气飞行存在差别,鉴于此,对各影响因素逐个剖离并进行了数值模拟和对比分析.结果表明:位移约束使两者间的动力学特性产生较明显的差异,缩比的影响符合相似准则规律,机构摩擦、模型重心与支撑点不重合影响较小,常值干扰力矩对模型的初始响应有一定影响.对比分析结果可以用于指导风洞虚拟飞行试验的开展,并有助于完善风洞虚拟飞行试验技术及其拓展应用.

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来源
《航空学报》 |2016年第8期|2583-2593|共11页
作者
郭林亮; 祝明红; 孔鹏; 聂博文; 钟诚文;
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作者单位

西北工业大学航空学院,西安 710072;

中国空气动力研究与发展中心,绵阳 621000;

中国空气动力研究与发展中心,绵阳 621000;

中国空气动力研究与发展中心,绵阳 621000;

西北工业大学航空学院,西安 710072;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类飞机飞行力学;实验空气动力学;
关键词
风洞虚拟飞行试验; 动力学特性; 飞行力学; 仿真; 动态试验; 三自由度球铰;

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