双燃烧室冲压发动机亚燃模块进气道非设计点工作特性

谭慧俊; 郭荣伟; 李光胜

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双燃烧室冲压发动机亚燃模块进气道非设计点工作特性

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对适用于轴对称双燃烧室冲压发动机的亚燃模块进气道非设计点工作特性进行了风洞实验和数值计算研究,获得了该进气道的非设计点性能,并分析了其流态特征和再起动特性.实验数据显示,该进气道的马赫数4临界状态性能为:总压恢复系数0.425,出口截面平均马赫数0.519,可承受反压为自由流静压的56.52倍,而马赫数5的相应临界性能参数则分别为0.240,0.486和125.94.非设计状态下,该进气道的流量系数下降显著,马赫数5时的流量系数为0.813,马赫数4时则进一步下降至0.593,为此对高超声速进气道非设点综合性能的改善迫在眉睫.另外,该进气道在马赫数4时具有再起动能力.

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来源
《航空学报》 |2008年第1期|20-27|共8页
作者
谭慧俊; 郭荣伟; 李光胜;
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作者单位

南京航空航天大学,内流研究中心,江苏,南京,210016;

南京航空航天大学,内流研究中心,江苏,南京,210016;

南京航空航天大学,内流研究中心,江苏,南京,210016;

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正文语种 chi
中图分类动力装置;
关键词
高超声速进气道; 双燃烧室发动机; 非设计点; 再起动;

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