密度比对涡轮叶片表面气膜冷却换热系数的影响

李冰; 朱惠人; 许都纯; 邓明春

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密度比对涡轮叶片表面气膜冷却换热系数的影响

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摘要

采用放大的叶片模型,利用大尺寸低速线性叶栅风洞进行试验,测量了涡轮工作叶片表面不同位置处气膜孔下游叶片表面的换热系数,研究了不同吹风比、密度比和雷诺数的影响.风洞试验段由3个叶片组成,其中中间的叶片为试验叶片.试验叶片表面上开有6排气膜孔,其中吸力面1排,前缘区3排,压力面2排.试验结果表明:密度比对叶片表面气膜孔下游换热系数有影响,以往采用空气作为主流及二次流,在低温差下进行试验,所获得的叶片表面气膜孔下游的换热系数在用于涡轮叶片气膜冷却的实际设计时,必须进行修正.

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来源
《航空学报》 |2007年第4期|801-805|共5页
作者
李冰; 朱惠人; 许都纯; 邓明春;
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作者单位

西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072;

西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072;

西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072;

西北工业大学,动力与能源学院,陕西,西安,710072;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类热力学、传热;
关键词
涡轮叶片; 气膜冷却; 密度比; 换热系数;

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