基体碳结构对轴间密封环用C/C复合材料摩擦磨损特性的影响

葛毅成; 易茂中

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在M2000型摩擦实验机上,在不同载荷作用下,对4种具有不同偏光结构的C/C复合材料与40Cr钢配副进行环-块滑动摩擦实验.结果表明:相同载荷下,具有粗糙层(RL)基体碳结构试样的摩擦系数都最高,且随载荷的增加在0.151～0.165之间波动.而光滑层(SL)碳结构的试样的摩擦系数最低,随载荷增加在0.105～0.117之间缓慢降低.随时间延长,RL结构的试样在高载荷下摩擦系数下降, SL结构的试样摩擦系数除60N外略有上升,树脂碳增密的试样摩擦系数均下降,而树脂碳+SL碳的试样仅80N、150N的基本保持不变.RL结构的试样体积磨损量最大,最大值为150N时的1.61mm3,而SL+树脂碳结构的试样体积磨损量最小,在0.391～0.420 mm3之间.SEM观察表明:随载荷增加,RL结构的试样摩擦表面形貌仍很完整、光滑,而浸渍增密的试样纤维拔出现象加剧,SL+树脂碳结构的试样摩擦表面逐渐完整.

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来源
《航空学报》 |2004年第6期|619-624|共6页
作者
葛毅成; 易茂中;
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作者单位

中南大学,粉末冶金国家重点实验室,湖南,长沙,410083;

中南大学,粉末冶金国家重点实验室,湖南,长沙,410083;

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正文语种 chi
中图分类非金属复合材料;
关键词
C/C复合材料; 基体碳; 摩擦; 磨损;

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