城市道路基坑开挖对临近地铁隧道影响研究

刘佩冬

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研究深基坑开挖变形模式和破坏机理对城市地铁隧道的影响。基于土体的莫尔库仑剪切第3主应力破坏条件,通过MIDAS/GTS建立基坑开挖对临近地铁隧道的数值模型,控制基坑和地铁隧道的位置关系,观察预设观测点的位移变化,得到基坑开挖对临近地铁隧道的影响。结果表明:基坑开挖打破了原状土层应力状态是影响地铁隧道的主要因素,即第3主应力的释放;通过控制变量法控制基坑和隧道的位置关系L_(1)和L_(2)来观测隧道断面位移变化可为实际工程提供指导意义;随着基坑与地铁隧道间距的变化靠近基坑的观测点B偏移量较大,并通过观测发现加固基坑底部对控制临近土体的偏移具有很大帮助;改变基坑和地铁隧道竖向位移关系时,观测点的竖向偏移较大而水平偏移较小,主要是由于基坑底部的卸荷引起的土层偏移。

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来源
《粘接》 |2022年第6期|133-137|共5页
作者
刘佩冬;
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作者单位

郑州路桥建设投资集团有限公司;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类道路附属构筑物及沿线设施;
关键词
信息反馈; 变形模式; 地铁隧道; 数值模拟;

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