跨境协同放行模型建立及其高效性的验证

赵胖胖; 范杭; 王策

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针对跨境发布流量控制时,由于一些国际航班起飞之后无法收到报文导致沿途各区域航班放行困难,造成航班大量延误和取消等一系列问题,以青岛为实例,建立了跨境协同放行模型,对模型进行了求解,并用实际运行数据对其高效性进行了验证,时隙分配结果显示模型比实际运行结果减少了大约43％的航班总延误时间,充分说明了跨境协同放行的优势所在.在此基础之上开发了简便并具有一定实用性的协同放行程序,为一线运行提供了便利.

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来源
《航空计算技术》 |2021年第1期|32-36|共5页
作者
赵胖胖; 范杭; 王策;
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作者单位

民航局空管局运行管理中心北京100022;

中国民用航空青岛空中交通管理站山东青岛266041;

中国民用航空青岛空中交通管理站山东青岛266041;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类空中管制与飞行调度;
关键词
航班延误; 协同放行; 流量控制; 时隙分配; 尾流间隔;

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