航空发动机μ控制器设计及降阶方法研究

刘振刚; 崔丽娜; 郭政波

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涡扇发动机的多变量控制是目前的研究热点.为了研究鲁棒镇定发动机的结构化摄动和非结构化摄动对系统稳定性影响,采用结构奇异值理论分析方法,通过设置合理的加权函数,设计性能最优的μ控制器.采用内部平衡截项法、残化法和Hankel-范数近似法等对控制器模型降级处理,通过分析奇异值与范数误差,选取合适的降级方法,以保证降阶后系统能够稳定工作.仿真结果表明,所设计的控制器能够使系统稳定工作,系统能鲁棒镇定结构化摄动和非结构化摄动,且具有良好的控制品质,且控制器降阶后对系统基本没有影响.

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来源
《航空科学技术》 |2018年第2期|34-38|共5页
作者
刘振刚; 崔丽娜; 郭政波;
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作者单位

中国飞行试验研究院,陕西西安 710089;

航空工业西安飞机工业(集团)有限公司,陕西西安 710089;

中国飞行试验研究院,陕西西安 710089;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类自动控制系统;
关键词
涡扇发动机; 鲁棒镇定; μ理论; D-K迭代; Hankel-范数近似;

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