低速提扭对废气涡轮增压柴油机燃烧排放特性的影响

程小钢; 周斌; 张钊; 杨燕妮; 黄祎

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低速提扭对废气涡轮增压柴油机燃烧排放特性的影响

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为解决废气涡轮增压柴油机低速段扭矩过低问题,通过提高电动增压器变频器的频率来提升增压器的转速,进而控制进气流量,提升柴油机低速段扭矩.通过分析额外进气量对提扭后废气涡轮增压柴油机的经济性、燃烧特性和排放特性的影响表明,与加装增压器前相同转速的原机外特性工况点的数据相比,提扭后扭矩提升9％～25％.随电动增压器频率的增加,油耗率呈先升后降的趋势,在频率为50 Hz时油耗率比原机增加了1.14％～4.44％;烟度也呈先升后降趋势,但在频率为50 Hz时的烟度比0 Hz时下降了37.4％～44.9％;NOx排放随电动增压器频率的增加无明显规律.

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来源
《汽车技术》 |2019年第5期|53-57|共5页
作者
程小钢; 周斌; 张钊; 杨燕妮; 黄祎;
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作者单位

西南交通大学;

机械工程学院;

成都 610031;

西南交通大学;

机械工程学院;

成都 610031;

西南交通大学;

机械工程学院;

成都 610031;

四川托普信息技术职业学院;

成都 611743;

西南交通大学;

机械工程学院;

成都 610031;

西南交通大学;

机械工程学院;

成都 610031;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类柴油机;运行、试验;
关键词
柴油机; 电动增压器; 排放特性;

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