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2004年内燃机联合学术会议
2004年内燃机联合学术会议
召开年:
2004
召开地:
陕西延安
出版时间:
2004-09-01
主办单位:
中国内燃机学会
会议文集:
2004年内燃机联合学术会议论文集(上册)
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1.
燃料电池汽车混合动力系统控制模式的研究
高大威
;
卢青春
;
金振华
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
燃料电池汽车混合动力系统所采用的控制模式直接影响着燃料电池汽车的整车性能.本文利用作者基于Matlab/Simulink环境开发的仿真软件,对燃料电池汽车混合动力系统电压控制、电流控制和功率控制三种控制模式进行了研究,并给出了仿真结果.
燃料电池汽车;
燃料电池;
控制模式;
燃料电池混合动力系统;
2.
Rhapsody在柴油机电控系统编程上的应用
文武红
;
杨世文
;
王孝
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
本文主要介绍了在Rhapsody中对柴油机电控系统的建模过程,以及进行代码转换和测试,以及在Rhapsody中进行软件开发所采用的方法.
实时软件;
模型;
对象;
电控系统;
柴油机;
3.
轻型汽油车瞬态排放测试系统
韩秀坤
;
葛蕴珊
;
张学敏
;
李晓
;
高力平
;
邱群麟
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
本文主要介绍对于连续采样稀释系统设计的瞬态测试采集分析系统,这套系统可以实时检测各种工况下瞬态排放的变化规律.经过试验验证,该系统可以在发动机ECU参数标定、催化器的匹配和性能参数判断、电控补气系统的调节、开环系统改闭环系统、单点电控改多点电控等方面的应用发挥重要的作用.
瞬态测试;
排放;
轻型汽油车;
4.
预防柴油机涂装缺陷 提高柴油机外观质量
王志东
;
步新亮
;
沙方岭
;
皮振新
;
王飞
;
冯新立
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
本文结合柴油机生产实践,指出预防涂装缺陷、稳定涂装质量是提高柴油机外观质量的首要保障;作好前处理是预防涂装缺陷的重要措施,介绍了不同零部件前处理的要求及方法;从理论与实际的结合较详细地阐述了柴油机涂装中常见漆膜缺陷的产生原因及预防方法,可对柴油机、拖拉机等农林机械涂装起到一定的指导与参考作用.
柴油机涂装;
漆膜缺陷;
前处理;
流挂;
起泡;
5.
湿式气缸套凸肩断裂原因分析及控制措施
赵黎明
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
通过对某一机型气缸套凸肩断裂原因分析,多次试验验证,认为气缸套凸肩部位应力集中过大是该机型气缸套凸肩断裂的主要原因,并提出相应的改进措施.
气缸套;
凸肩断裂;
原因分析;
控制措施;
6.
内燃机零件铸造中的烟尘问题及治理对策
张林喜
;
任振发
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
本文针对内燃机零件铸造过程中,因炉况不稳,炉温过高及烟尘粒度不均匀等原因造成烟尘难以治理的问题,通过控制加料时间,监控温度、烟气在引风机负压下,经过二级束管水冷旋风除尘,一级布袋除尘,最后经过烟囱排入大气.经过一段时间的试运行,除尘效果很好,系统正常运行至今.在取得环境效益的同时,取得了良好的经济和社会效益.
内燃机;
铸造;
烟尘;
治理;
对策;
柴油机;
7.
基于整车性能的重型商用车用发动机的优化配置
倪计民
;
叶军
;
严永华
;
刘疆
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
本文通过模拟计算和试验分析了某重型车配置三款发动机时的动力性和经济性,并按照优化匹配要求,对发动机的特性场的适用性进行了分析比较,从而为发动机特性场的优化指明了改进方向.
动力总成;
优化匹配;
发动机;
重型车;
8.
汽油发动机电控燃油喷射系统EFI喷油量控制过程分析
舒华
;
刘爱诗
;
于天明
;
张煜
;
赫扎特
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
到目前为止,为了提高汽车发动机的燃油经济性和降低碳氢化合物HC、氮氧化物NO<,x>以及一氧化碳CO等有害物质的排放量,现代轿车普遍采用了发动机电子控制燃油喷射系统.本文主要分析了汽油发动机燃油喷射系统喷油量的控制方法、控制过程、喷油量与喷油时间的关系,简要介绍了喷油时间T、空燃比λ和基本喷油时间T<,B>(基本喷油量)的计算与确定方法,详细分析了喷油提前角和喷油持续时间的控制过程.
控制;
燃油喷射;
喷油时间;
喷油提前角;
汽油发动机;
9.
不同结构和不同配合形式的主轴承螺柱拧入端对机体隔板应力影响的光弹分析
张恩茂
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
本文通过不同结构和不同配合形式的主轴承双头螺柱拧入端的光弹应力分析,给出了在预紧力作用下,不同螺柱头部结构和配合形式下的应力分布,提出了一些在加工和装配过程中应注意的事项和建议,为改进结构提供了可靠的依据.
隔板应力;
光弹分析;
主轴承螺柱;
机械加工;
装配;
10.
重型车用柴油机浅型缩口燃烧室内流动特性及其对排放特性的影响
林学东
;
金文华
;
张多军
;
朱二欣
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
利用由AVL公司提供的FIRE软件对重型车用柴油机缩口直喷式燃烧室内的气体流动特性,进行了数值模拟计算分析.在此基础上,对不同缩口直径的燃烧室进行了喷射系统参数的优化匹配试验研究.结果表明,采用缩口直喷式燃烧室结构,可有效地组织燃烧室内的气流运动,并通过与喷射系统参数的优化匹配,在动力性和经济性基本保持不变的条件下,可有效地改善柴油机的排放特性.
缩口型燃烧室;
流动;
优化匹配;
排放;
柴油机;
11.
4气门直喷式柴油机缸内空气流场数值模拟
郭晓平
;
王占杰
;
许锋
;
稽智勇
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
利用数值计算方法可以获得许多流场信息.本文对4气门135Z型直喷式柴油机的排气、进气,压缩和喷油过程缸内空气流场进行了三维瞬态数值模拟.通过模拟计算,了解、掌握了许多4气门的缸内流动特性.与2气门相比,4气门的进气过程,其缸内流场的湍流更加复杂,湍流强度更大.但在压缩上止点附近的流场结构却有许多相拟之处.压缩过程后期,缸内流场以进气动量矩产生的大涡流为主,但燃油喷入对流场影响是很大的.
柴油机;
4气门;
流场;
数值模拟;
12.
用正交模拟法优化非直喷燃烧系统参数匹配
孟昭昕
;
陶克苏
《2004年内燃机联合学术会议》
|
2004年
摘要:
本文提出一种通过计算机模拟寻求燃烧系统主要参数间优化匹配的方法,即正交模拟法;用这种方法对S195非直喷柴油机燃烧系统进行了正交模拟计算;并用该样机的正交实验优化结果对正交模拟优化结果进行了验证和对比.结果表明,正交模拟法不仅理论思路合理,而且实际可行,并能获得准确度较高的寻优效果,该种方法对解决多因素复杂系统的优化匹配问题也具有参考价值.
非直喷柴油机;
正交模拟计算;
优化匹配;
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