基于正交试验设计的变速器啸叫特性优化

臧孟炎; 董豪哲; 彭国民; 陈勇

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基于正交试验设计的变速器啸叫特性优化

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针对某款变速器3和4挡主减齿轮啸叫问题,首先进行变速器模型仿真,并通过齿轮接触斑点和壳体表面振动响应仿真与试验结果的对比,确认仿真模型的正确性.然后,在就各微观修形参数的变化对3和4挡主减齿轮对传递误差影响进行单因素分析的基础上,以传递误差加权平均值为评价指标,使用正交试验优化方法,得到传递误差最小结果的微观修形参数组合.优化结果大幅降低了3和4挡主减齿轮对的传递误差和啸叫噪声.

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来源
《汽车工程》 |2018年第6期|713-718|共6页
作者
臧孟炎; 董豪哲; 彭国民; 陈勇;
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作者单位

华南理工大学机械与汽车工程学院,广州 510640;

华南理工大学机械与汽车工程学院,广州 510640;

浙江吉利动力总成研究院,宁波 315336;

河北工业大学机械工程学院,天津 300131;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
啸叫噪声; 传递误差; 接触斑点; 微观修形; 正交试验优化;

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