废气再循环对柴油机排气颗粒挥发与氧化特性的影响术

赵洋; 王忠; 许广举; 李铭迪; 刘帅

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废气再循环对柴油机排气颗粒挥发与氧化特性的影响术

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应用热重分析仪,在N2和O2氛围下,分别对不同EGR率(0,10％和30％)下采集的柴油机排气颗粒进行热重试验.结果表明,在N2氛围下,随着EGR率的增加,颗粒样品的失重质量逐渐减小,质量变化率峰值逐渐降低,对应温度有所升高;颗粒中含水百分率和soot含量升高;而SOF组分含量降低.在O2氛围下,SOF的变化规律与N2氛围下基本相同,但质量变化率峰值有所增加,对应温度有所降低;在soot氧化阶段,soot分解开始时刻温度降低,失重质量和质量变化率峰值均有较大幅度提高;随着EGR率的增加,颗粒中soot的质量变化率峰值逐渐增加,但对应的温度较高,且颗粒活化能增加,说明随着EGR率增加,颗粒的表面官能团和表面活性减小,达到质量变化率峰值所需的能量较大,颗粒不易被氧化分解;同时,颗粒的燃烧特性指数和燃尽特性指数均呈下降趋势,导致颗粒不易被完全燃烧,燃烧性能变差,燃烧效率降低.

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来源
《汽车工程》 |2016年第8期|935-940|共6页
作者
赵洋; 王忠; 许广举; 李铭迪; 刘帅;
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作者单位

常熟理工学院汽车工程学院,常熟215500;

江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013;

常熟理工学院汽车工程学院,常熟215500;

常熟理工学院汽车工程学院,常熟215500;

江苏大学汽车与交通工程学院,镇江212013;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
柴油机; 废气再循环; 颗粒; 氧化; 挥发;

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