自动制动系统行人保护效果的研究

杨娜; 张臻; 赵桂范; 王剑锋; 王大方

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自动制动系统行人保护效果的研究

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为研究自动制动系统的参数对事故中行人发生MAIS3+损伤风险和死亡风险的影响,探寻适合中国道路交通情况的参数取值范围,采用逻辑回归分析法构建了长头型车辆碰撞速度与行人MAIS3+损伤风险和死亡风险的回归方程.考虑事故中驾驶员转向避让与来不及转向两种情况,建立了事故前人-车相对位置数学模型,统计分析了探测角度、最大制动减速度、制动提前时间和制动协调时间等自动制动系统参数对降低行人MAIS3+损伤风险和死亡风险的影响,得到了一组最优参数值.研究结果可为我国自动制动系统的设计和改进提供一定的理论依据.

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来源
《汽车工程》 |2015年第12期|1400-1405,1394|共7页
作者
杨娜; 张臻; 赵桂范; 王剑锋; 王大方;
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作者单位

哈尔滨工业大学汽车工程学院,威海264209;

中国第一汽车股份有限公司技术中心,长春130011;

哈尔滨工业大学汽车工程学院,威海264209;

哈尔滨工业大学汽车工程学院,威海264209;

哈尔滨工业大学汽车工程学院,威海264209;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
行人保护; 自动制动系统;

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