轿车车内低频噪声的判定参数探讨

高书娜; 邓兆祥

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首先针对含一个弹性面的刚性长方体简单耦合系统,运用有限元法分别计算决定其腔内声压响应的4个关键参数和声压响应幅度的判定参数,并与解析式直接计算的结果进行对比.结果表明,有限元法计算精度较高,与解析法计算结果吻合很好.然后分别利用判定参数和频率响应分析两种方法,计算某型轿车车内声压响应,发现两种计算结果趋势有较好的一致性,说明从简单耦合系统确定的声压响应幅度判定参数也适用于车内声压响应的分析,精度满足要求,可用于快速预测和控制车内噪声,为设计阶段的轿车车内低频噪声优化设计提供新思路.

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来源
《汽车工程》 |2013年第8期|744-748|共5页
作者
高书娜; 邓兆祥;
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作者单位

西南大学工程技术学院,重庆400716;

重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆400030;

重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆400030;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
轿车; 结构声腔耦合系统; 振型耦合系数; 频率重叠系数; 声压响应幅度判定参数;

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