发动机燃用煤层气燃料时燃烧特性的试验研究

李从心; 张欣; 刘建华

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发动机燃用煤层气燃料时燃烧特性的试验研究

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用天然气掺加氮气来模拟煤层气燃料,在一台由柴油机改装的单缸火花点火发动机上开展了燃用煤层气时的燃烧特性,包括燃烧期及其循环变动性能的试验研究,结果表明,不同负荷下,随着氮气体积分数的增加,最大缸压对应的曲轴转角延迟,压力升高率降低,火焰发展期明显变长.当氮气体积分数为20%时,燃烧较稳定,当氮气体积分数增大至30%时,燃烧循环变动明显加剧,但随着发动机负荷的增加循环变动减小.

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来源
《汽车工程》 |2010年第11期|951-955|共5页
作者
李从心; 张欣; 刘建华;
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作者单位

北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;

北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;

北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京,100044;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
火花点火发动机; 煤层气; 燃烧特性; 燃烧期; 循环变动;

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