队列行驶车辆间距对气动特性的影响

傅立敏; 贺宝琴; 吴允柱; 胡兴军; 赖晨光

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队列行驶车辆间距对气动特性的影响

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摘要

为了研究车辆前后间距和车辆数目对智能交通系统中队列行驶车辆气动特性的影响,首先对单辆车进行数值模拟,并将模拟结果与风洞试验结果进行对比,然后对两辆车在5种不同间距下以及3～7辆车在固定间距下队列行驶的情况分别进行了数值模拟及分析.研究表明:单辆车数值模拟结果与风洞试验结果基本吻合.队列行驶车辆随着车辆间距的减小,各车阻力系数不断降低.在固定间距下,随着队列中车辆数目的增加,平均阻力系数可降低20%～30%,阻力最低的车大致处于车队的中心位置.

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来源
《汽车工程》 |2007年第5期|365-368,400|共5页
作者
傅立敏; 贺宝琴; 吴允柱; 胡兴军; 赖晨光;
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作者单位

吉林大学汽车工程学院,长春,130012;

吉林大学汽车工程学院,长春,130012;

吉林大学汽车工程学院,长春,130012;

吉林大学汽车工程学院,长春,130012;

吉林大学汽车工程学院,长春,130012;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
汽车空气动力学; 数值模拟; 队列行驶; 气动特性;

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