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刘瑞林; 靳尚杰; 吴晓; 温永继; 高进;
军事交通学院汽车工程系,天津,300161;
天津一汽夏利汽车股份有限公司内燃机制造分公司,天津,300073;
可变斜轴涡流系统; 四气门汽油机; 进气门出口流场; 热线风速仪;
机译:火花点火发动机全液压可变气门系统上的液压和进气门升程的仿真和实验研究:
机译:进气歧管喷射在汽油机进气门上形成焦状沉积物的研究
机译:进气门升程曲线对中等负荷和转速下可变气门致动的柴油预混增压压缩点火发动机影响的数值研究
机译:延迟进气门关闭对四冲程汽油机的影响
机译:基于柴油机的可变进气门致动的气体交换和燃烧过程的基于物理的建模,估计和控制。
机译:压缩空气发动机可变进气门的工作特性
机译:单缸四冲程汽油机进气门流量优化
机译:改变歧管压力,排气压力和气门正时对不同直径和升降机进气门的四冲程发动机空气容量和输出功率的影响
机译:具有改进的气门装置的四冲程内燃机-包括进气门,该进气门先于可燃混合物进气管道中的另一个气门,该排气凸轮为可变凸轮,并根据发动机的动力要求进行操作
机译:用于四冲程内燃机的气门系统,-在进气门的上游具有单向阀,以在进气门延长打开期间维持压力
机译:多缸内燃机,其系统具有可变的进气门致动系统,这些进气门又细分为多个子单元
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