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H2和H∞主动悬架统一的理论框架与比较

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摘要

以2自由度1/4车模型为例在鲁棒控制理论的统一框架下讨论H2和H∞主动悬架的设计,并采用结构奇异值法和加权最坏RMS增益法对其鲁棒性能进行分析和比较.

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来源
《汽车工程》 |2003年第1期|1-6|共6页
作者
陈虹; 赵桂军; 孙鹏远; 郭孔辉;
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作者单位

吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130025;

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吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130025;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车工程;
关键词
主动悬架,H2和H∞控制,频率加权,鲁棒性能;

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