汽车防抱制动系统控制策略研究-TQ-P动态特性

宋健; 李永

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汽车防抱制动系统控制策略研究-TQ-P动态特性

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汽车防抱制动系统(简称ABS)是主要的汽车主动安全性装置,是汽车制动电子技术的主要载体.ABs控制策略是ABS的关键技术.掌握ABs控制策略的理论和实验方法,对于自主开发ABs和掌握主动安全性设计有着重大的意义.本文基于制动器耗散功率的ABs控制理论,对制动器的TQ-P(制动力矩、压力)动态特性进行了系统的研究,得出系统控制结论,探索出制动力矩与油压的动态特性.

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来源
《汽车工程》 |2003年第z1期|98-104|共7页
作者
宋健; 李永;
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作者单位

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
制动器; 力矩; 压力; 迟滞; 环路;

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