制动器

摘要： 制动器是起重机重要的零部件,它对起重机械的安全运行起着重要作用.针对它的检验检测,设计了1种制动器动态制动力矩测量系统,该测量系统主要由机械结构、控制系统、数据分析系统组成.它可以对鼓式、盘式、钳盘式制动器和制动电机的动态制动力矩进行测量,通用性较强.本文对它的设计思路和工作原理进行了详细阐述,并利用2台不同型号的制动器进行实际测量,为特种设备检验检测设备的研制提供一种思路.

摘要： 鼓式制动器在门式起重机、卸船机、门座式起重机、电梯等特种设备上具有广泛的应用,文中针对鼓式制动器制动力矩监测的迫切需要,对鼓式制动器的制动原理进行研究,提出一种不依赖固定的摩擦系数、不需要空载运行的全新的制动力矩监测方法,在鼓式制动器制动时,连接2个制动闸瓦的制动力臂形成1对制动力偶,通过监测制动臂对制动器底座的力得到制动器的制动力矩。该方法能随着施加在制动轮上的正压力以及摩擦系数的变化对制动力矩进行实时的监测。文中基于该方法研发一套传感器,完成制动力矩的标定工作,发现该传感器的可重复性高,且具有较高的精度和灵敏度,相比于常规的通过监测制动力,乘以固定的摩擦系数相比,有效地解决了无法监测摩擦系数改变而导致的制动力矩的问题。

摘要： 为提高自动扶梯的安全性能,文中对工作制动器与梯级驱动装置之间采用单排链的自动扶梯进行分析和拓展,通过分析附加制动器保护装置的功能要求,提出一种性价比高、实用性强、结构简单,用于辅助制动的安全装置,有效地提高自动扶梯的安全性,防范重大安全风险,并在解决自动扶梯单排链的问题中开展实际的应用。

摘要： 作为电梯重要组成部分的制动器一旦发生故障,极易发生电梯冲顶或蹲底的严重事故。其中,制动轮和闸瓦之间的间隙是表征制动器是否正常工作的重要参数。本研究针对该间隙检测难题,利用工业摄像机拍摄电梯制动器工作过程中制动轮与闸瓦之间的间隙变化,基于高斯模糊处理和二值化处理方法对图像进行预处理,采用轮廓检测算法检测出制动轮和闸瓦的轮廓;采用曲率匹配的方法提取得到制动轮和闸瓦的弧形边缘;根据工业相机的内部参数和安装位置进而得到实际的间隙宽度。该方法可用于电梯制动轮与闸瓦间隙的检验检测,也可用于电梯制动器工作状况的长期远程监控,为按需维保、故障诊断、事故预测预防提供技术支持。

摘要： 本项目研究设计了一种新型的红外传感制动器,该制动器通过组装可以配备在绝大多数的工程设备上。该制动器由固定箱、红外传感器、磁铁、齿轮、接线座组成。将制动器严格固定住,检测器可以检测到一定范围内靠近制动器的人发出的红外光波,检测到特定波长后,传感器产生的电流经放大电路使电磁铁带电,从而吸入锯片,同时齿轮刹片下落,卡在锯片上可以使锯片和设备紧急制动,一定程度上能够提高使用者的安全性。本研究在作业中将会带来较不错的经济效益和推广空间。

摘要： 为从整体上提升煤矿生产的自动化、智能化水平,以架空乘人装置为研究对象,在对架空乘人装置基本结构简单概述的基础上,结合其实际工况完成关键部件的选型设计并根据架空乘人装置常见的故障类型,基于PLC控制器采用各类传感器,主要通过发出报警和停机实现对装置的保护,极大地提升了架空乘人装置的运输效率和安全性。

摘要： 电梯是高层建筑出入运输的主要承载工具,极大地解决了民众出行问题。随着高层建筑数量的不断增多,电梯安全事故的发生数量也有所增加,容易造成严重的人员伤亡,由于电梯安全事故危险性较高,社会各界对此的重视程度也逐渐提升。制动器作为控制电梯安全运行的重要部件,可以有效避免电梯失效问题发生,电梯制动器的主要作用是制停电梯,在电梯正常运行或出现紧急事故的情况下,可以有效发挥出自身的制停作用,确保电梯安全运行。因此,有必要分析电梯制动失效的原因,并探究检验电梯制动的有效对策。

摘要： 在当前人们的日常工作与生活中,都离不开电梯。而在实际的电梯运行过程中,出现制动失效的问题则是十分严重的现象,会威胁乘客的财产安全、生命安全,产生不可预计的后果。相关人员需要全面地分析电梯制动失效的原因,还需要提出科学化的检验策略,以此显著地提升电梯使用效率,确保乘坐电梯的安全性。

摘要： 本文对某MPV车型制动器结构进行研究,通过进行结构优化,降低制动系阻力,使其传动效率得到提升。制作样件并对样件装车后进行整车综合油耗测试、滑行阻力和滑行距离测试,根据样件试验结果以及实车验证结果,在不增加成本,或增加少量成本的基础上,得到实际可行的优化措施,达到降低整车油耗的目的。

摘要： 该文针对在定期检验过程中发生的一起曳引电梯冲顶事故,结合事故现场勘察、审查电梯故障记录等方式,从技术层面上分析了导致事故发生的具体原因,同时提出了此类事故的事故处理和预防措施,以期为分析类似冲顶事故提供参考。最后呼吁电梯维保工作及检验工作一定要重视对容易引起电梯冲顶事故的部件检查,在日常检验维保过程中要加强对制动器及相关安全部件的检验、维护,杜绝此类事故的发生。

摘要： 本文通过对本公司冲压车间一台曲柄连杆式机械压力机离合器制动器控制阀组研究,采用三个高压二位二通同轴阀组合成离合器-制动器控制装置,并通过电气设定实时控制三个电磁阀的打开和关闭,以实现离合器-制动器稳定运行的可靠性,有效消除因压力机离合器-制动器控制阀老化磨损导致的控制失效重大安全隐患,希望给各方奋战在一线的冲压设备工程师提供参考帮助.

摘要： 风电低温球铁GGG40.3制动器铸件,质量要求高,经过对工艺方案、浇注系统、冷铁、冒口的改进,最终生产出合格的铸件,并把废品率控制在5％以下.

摘要： 采用变频电机驱动的大型抓斗式疏浚工程船抓斗机起升机构,由于升降速度快,起升重量大,制动频繁,稍有不慎,就会引起严重安全事故.因此,起升机构的制动控制非常重要,关系着设备的使用安全.该文通过对抓斗机起升机构制动系统进行研究,采用三级制动方案,通过建立力矩数学模型,利用PLC控制程序及算法,实现动态的制动器控制方式.即在制动器打开之前,预先给电机施加一个预力矩,使电机能产生一个正向力矩.预加力矩是根据负载的变化而变化,对制动实行实时控制,以防止在制动器打开的瞬间产生溜钩现象,并减少对减速箱的冲击和制动盘的过早失效,实现安全制动.

摘要： 门式起重机常用于室外装卸作业,其制动系统是货物运输过程减速停车的关键,对门式起重机的在线实时监测及故障诊断、识别十分重要.本文通过研究液压盘式制动器的故障种类,使用基于LM算法改进的BP神经网络作为系统框架,利用制动器故障状态数据进行网络训练,最后通过训练好的网络识别待测样本故障原因,结果与实际情况相符,表明使用LM-BP神经网络进行制动器故障识别快速、有效.

摘要： 本文首先给出了防爆电梯紧急制动过程中的能量转换关系,然后利用Ansys workbench有限元仿真软件,对运行在不同工况下的防爆电梯制动器闸瓦进行温升分析.工况变量包括电梯运行速度、紧急制动加速度以及闸瓦材料的导热系数.本文的研究结果可以为相关产品的设计、制造以及标准的制定提供技术依据.

摘要： 依据GB7588-2003第1号修改单的要求,曳引机工作制动器需要自监测.本文基于开展制动力自监测后短期内出现监测报警的现象,结合电梯曳引及制动能力设计要求,通过计算发现按现行标准要求,对单组制动元件125％电机额定转矩的制动力要求存在安全问题.同时结合自监测的要求,给出空载自监测力矩的设计参考值,并指出了制动力自监测设计中应该注意的问题.最后就制动力自动自监测、单独制动元件独立自监测、多组制动原件独立自监测三个发展方向进行了展望.

摘要： 被安装于制动器上的铜基粉末冶金摩擦片通过纵向链接的方式与实验车相连,其中制动速率为270km/s,制动器施加于摩擦片的压力为0.66Mpa.采用千分尺对摩擦片直线刹车的线性磨损量进行测量,用JEOL公司的JSM-6390A型扫描电子显微镜(SEM)对摩擦片刹车后的微观形貌进行表征.结果表明:上摩擦面的线性磨损量约是下摩擦面磨损量的2倍左右,同时制动器安装位置和安装组数也都对线性磨损量的影响较大.

摘要： 制动器作为保障风力发电机组安全运行的重要部件,设计及维护对其可靠性均起着决定性的作用.本文从设计和使用维护的角度着重对制动器漏油、摩擦片异常磨损和偏航异响三个主要问题进行了分析,对制动器的整体质量的提升和现场问题的处理提出了解决方案.

摘要： 中国是电梯生产和使用大国,15年以上“服役”老旧电梯越来越多,潜在的安全隐患也在不断突显.因此,分析老旧电梯2个部件可能存在的安全隐患,并给予希望使用单位、维保单位及监督管理单位重视,确保老电梯的安全使用,更好保障人民的财产和生命安全.

摘要： 中国是电梯生产和使用大国,15年以上“服役”老旧电梯越来越多,潜在的安全隐患也在不断突显.因此,分析老旧电梯2个部件可能存在的安全隐患,并给予希望使用单位、维保单位及监督管理单位重视,确保老电梯的安全使用,更好保障人民的财产和生命安全.

摘要： 本发明涉及一种盘式制动器组件，其包括具有U形部段和至少一个延伸部分的制动器夹头。U形部段具有基部腿部以及从基部腿部延伸的相对的上部腿部和下部腿部。所述至少一个延伸部分具有施加部分、带有第一腿部和第二腿部的过渡部分以及连接第一腿部和第二腿部的弯曲部。过渡部分从U形部段的一侧沿第一方向延伸。第一和第二腿部沿着与第一方向不同的方向延伸。弯曲部将施加部分从第二方向重新定向到第三方向。第二方向与第一方向成角度。

摘要： 本发明涉及一种用于传导轨道车辆(100)的轨道制动器(102)的磁场的屏蔽装置(116)，其中，轨道制动器(102)具有至少一个磁体(114)。屏蔽装置(116)包括：至少一个第一层(220)，所述第一层(220)布置或能够布置在磁体(114)上；至少一个第二层(222)，其中第一层(220)的外轮廓与第二层(222)的外轮廓不同；以及绝缘层(224)，绝缘层(224)布置在第一层(220)与第二层(222)之间，其中，绝缘层(224)被设计成使两个层(220、222)彼此电绝缘。

摘要： 本发明涉及一种盘式制动器，该盘式制动器包括制动器致动机构和调节机构(11)，该调节机构构造为除了在制动器施加期间减小制动垫(5)和制动盘之间的间隙之外，还提供在制动器释放运动期间将间隙增加一值，该值可以小于、等于或者大于先前的间隙减小量。用于该目的的制动器致动机构能够设置不同的调整器单元(71；27，73‑76，83；93；105，107，108；39，112，115，116，117；119，120)。而且，本发明相应提供了用于调节制动垫(5)和制动盘之间的间隙的方法，从而在制动器释放运动期间提供间隙增加。

摘要： 本发明建议了一种盘式制动器，该盘式制动器带有制动钳(1)，该制动钳跨接制动盘(2)和布置在该制动盘两侧的制动衬片(3)，该制动衬片分别包括摩擦衬片(4)和背板(5)，并且该盘式制动器还带有压紧器(7)，该压紧器在制动衬片(3)上方横向引导并且朝着盘式制动器轴线(A)支靠在制动衬片上。至少一个所述制动衬片的背板(5)的周向轮廓由上边缘(21)、下边缘(22)和两个在该上边缘和下边缘之间延伸的侧边缘(23A、23B)确定。摩擦衬片(4)的周向轮廓也由上边缘(31)、下边缘和两个在该上边缘和下边缘之间延伸的侧边缘确定。为了解决在盘式制动器的构件和围绕该制动器旋转的车轮之间的结构狭小的问题，背板(5)和摩擦衬片(4)的上边缘(21或31)的主走向，在压紧器(7)在制动衬片(3)上方引导的地方，由于上边缘(21或31)朝着盘式制动器轴线(A)的方向的下沉部(25或35)而中断。

摘要： 本发明包括一种尤其是用于制动盘、制动鼓和离合器盘的覆层，以及一种用于盘式制动器的制动盘或用于鼓式制动器的制动鼓或用于离合器的离合器盘，一种制动盘或制动鼓或离合器自身，以及一种用于制造尤其是用于制动盘、制动鼓和离合器盘的所述覆层，以及一种覆层的用途。覆层具有：第一层，第一层包含以金属为基础的材料，该以金属为基础的材料包含以重量计小于20％的碳化钨或其它碳化物；以及第二层，其被施加在第一层上并且包含含碳化钨的材料，该含碳化钨的材料具有以重量计20％至94％的碳化钨，其中第一和第二层为热喷涂的覆层。

摘要： 盘式制动器，特别是用于商用车辆的盘式制动器，具有制动衬片（18），用于将制动衬片压在制动盘上的夹紧装置，以及压板（20），通过该压板，夹紧装置在制动时将制动衬片压在制动盘上。在压板上设有凸缘（44，46），且在制动衬片上设有凹槽（46，48）。在安装完成的状态下，该凹槽用于容纳凸缘，且具有至少一个第一内部边缘，该内部边缘在圆周方向上形成为凸缘的侧面外部边缘的挡块。

摘要： 一种盘式制动器组件，其包括制动器夹子，所述制动器夹子具有U形区段和多个凹部。U形区段具有基部腿和从所述基部腿延伸的相对的上部腿和下部腿。所述多个凹部位于上部腿上并且沿从下部腿到上部腿的方向延伸。

摘要： 本发明涉及一种盘式制动器组件，其包括具有U形部段和至少一个延伸部分的制动器夹头。U形部段具有基部腿部以及从基部腿部延伸的相对的上部腿部和下部腿部。所述至少一个延伸部分具有施加部分、带有第一腿部和第二腿部的过渡部分以及连接第一腿部和第二腿部的弯曲部。过渡部分从U形部段的一侧沿第一方向延伸。第一和第二腿部沿着与第一方向不同的方向延伸。弯曲部将施加部分从第二方向重新定向到第三方向。第二方向与第一方向成角度。

摘要： 本发明涉及一种用于传导轨道车辆(100)的轨道制动器(102)的磁场的屏蔽装置(116)，其中，轨道制动器(102)具有至少一个磁体(114)。屏蔽装置(116)包括：至少一个第一层(220)，所述第一层(220)布置或能够布置在磁体(114)上；至少一个第二层(222)，其中第一层(220)的外轮廓与第二层(222)的外轮廓不同；以及绝缘层(224)，绝缘层(224)布置在第一层(220)与第二层(222)之间，其中，绝缘层(224)被设计成使两个层(220、222)彼此电绝缘。

摘要： 本发明涉及一种盘式制动器，该盘式制动器包括制动器致动机构和调节机构(11)，该调节机构构造为除了在制动器施加期间减小制动垫(5)和制动盘之间的间隙之外，还提供在制动器释放运动期间将间隙增加一值，该值可以小于、等于或者大于先前的间隙减小量。用于该目的的制动器致动机构能够设置不同的调整器单元(71；27，73-76，83；93；105，107，108；39，112，115，116，117；119，120)。而且，本发明相应提供了用于调节制动垫(5)和制动盘之间的间隙的方法，从而在制动器释放运动期间提供间隙增加。