失效分析

摘要： 某型飞机发动机安装架T型管焊接接头在服役期间出现断裂,随后在例行检查中发现多架次飞机发动机安装架在相同位置出现裂纹,飞行训练受到严重影响,飞行安全受到严重威胁。为了探明失效原因,根据失效分析自主开发该型飞机发动机安装架的焊接修理工艺。针对该型飞机发动机安装架,首先通过扫描电镜与金相显微镜等设备确定失效原因为热影响区域附近存在大量焊接残余应力,导致焊接裂纹,该构件在服役中受到交变载荷最终导致了裂纹扩展后的疲劳断裂;然后参照现有焊接工艺在有限元软件中进行焊接仿真,通过温度场探究应力场的分布规律;最后通过X射线测试残余应力,证明仿真模型的正确,为该型飞机发动机安装架焊接修理工艺的自主开发奠定了基础。

摘要： 随着科技的发展和电池制造技术的不断迭代升级,碱性锌锰干电池的质量也有了显著的提升,然而电池漏液的现象仍然常有发生,严重影响了电池的使用安全。本文以漏液LR6碱性锌锰干电池为典型分析对象,通过外观检查、三维X射线检测、红墨水渗透试验、热重分析、差示扫描量热分析和显微红外光谱分析等方法对碱性锌锰干电池漏液的原因进行深入剖析。研究发现在电池壳体未存在孔洞或裂纹,钢壳与密封圈接触位置密封性良好的情况下,电池漏液是由于密封圈开裂引起的。深入探究密封圈开裂原因,对比未漏液电池的密封圈,结果显示失效电池密封圈的尼龙66分子量较低,理化性能较差。

摘要： 笔者针对车用柴油机关键零部件进气门的质量进行控制,对其失效部分的金相组织及断裂部位的形貌进行失效分析,从进气门的宏观形貌、微观形貌、材料选择、加工工艺、结构参数等多个方面分析其失效原因,以期为进气门质量的提高提供研究依据。结果表明,进气门的材料选择、加工工艺、结构参数都对进气门的质量有重要影响。

摘要： 锁钩是航空机载设备上的主要受力件之一,在进行耐久试验过程中,发生了断裂失效现象。通过强度分析、断口分析和金相分析得出材料强度满足试验要求,锁钩圆角处基材表层存在的裂纹在随机振动过程扩展及增长导致了此次锁钩断裂失效。从工艺过程对锁钩的加工提出了改进措施和要求,可以解决锁钩零件因裂纹导致断裂失效的问题。

摘要： 利用宏观检验、化学成分分析、显微组织检验、断口形貌分析、腐蚀产物形貌及能谱分析等试验方法对某220 kV变电站水管腐蚀开裂原因进行试验分析。结果表明,晶间腐蚀是造成水管腐蚀泄漏的主要原因,而介质中的氯离子进一步加快了管道的腐蚀速度。

摘要： 针对某发动机发生的引气管单联卡箍组件中的卡箍上半部断裂的故障,对断裂的卡箍上半部进行宏观侧表面检查、断口及材质分析,结果表明:卡箍上半部断口疲劳源区位于卡箍上半部与下半部接触侧的表面区域,在螺栓装配中引起卡箍上半部发生塑性变形而产生表面拉应力,并且在发动机振动载荷作用下产生微动磨损,从而破坏了卡箍上半部螺栓孔周围局部的表面完整性,降低了该部位的抗疲劳强度,是导致卡箍上半部产生疲劳萌生进而发生断裂故障的根本原因。在卡箍上、下半部之间加装垫片的改进建议已在新的结构设计中得到应用,垫片的加装消除了卡箍上半部在装配过程中由于变形而产生的表面拉应力,并且减轻了卡箍上、下半部之间的微动磨损,从而避免此类故障再次发生。

摘要： 该文分析了某飞机舱门收放系统作动器渗漏问题,对密封圈的密封性进行了校核,并在现有密封形式的基础上进行了改进,为之后液压系统O形密封圈选取、密封结构形式的设计改进提供参考。

摘要： 针对某型燃油调节器壳体裂纹故障提出一种分析定位方法。通过实物质量分析、光谱分析和ANSYS结构强度仿真,排除材料缺陷和设计缺陷,将故障问题逐渐收敛定位于外部载荷环境的影响,结合断口和疲劳试验载荷谱利用裂纹疲劳弧线反推分析萌生裂纹机理,采用列表梯形法计算出壳体裂纹萌生寿命,将故障分析定位在高周疲劳试验区间。根据高周疲劳寿命试验数据进行频谱扫描,分析高周疲劳试车中发动机转速频率特性、燃油调节器固有频率,并统计试车累计工作时间。结果表明:外部激励频率与燃油调节器的固有频率存在频率上的重合导致了共振失效。为燃油调节器裂纹故障的分析定位提供了思路和方法,可为航空发动机控制体系的发展与研究提供技术支持。

摘要： 针对某双列直插式(DIP)封装器件在整机温循试验中出现的失效现象,分析在器件与电路板焊接环节、电路板与整机装配环节和整机温循试验环节3个工况下可能的失效原因,对原因分别进行单工况和多工况的失效仿真分析。针对不同仿真模型在不同工况下的叠加仿真难题,提出基于ANSYS Workbench有限元软件的多应力叠加仿真方法,对比单一工况和多种工况下的仿真结果。结果表明,DIP封装器件失效是器件在焊接尺寸不匹配、过定位装配和温循试验三种工况下,机械应力和热应力的叠加使玻璃绝缘子产生裂纹导致的,有限元仿真结果与实验结果基本吻合,为DIP封装器件在多工况下应力叠加失效的故障机理研究提供一种可参考的仿真方法。

摘要： 通过研究液压支架的平衡油缸在工况条件下出现的断裂和锈蚀等失效问题,经过对缸底材料的检验、化学成分的分析以及力学性能的测试,最终对测试出来的的平衡油缸数据进行对比研究,得出了引起液压油缸失效的主要影响因素,从而为下一步结构设计和使用方法提供了更好的参考依据。

摘要： 本文依据某齿轮式电动转向器(P-EPS)产品在CATIA中进行拉杆模型的建立,运用数据共享将模型导入Workbench中;利用Workbench中的静力学分析模块,对拉杆组件进行强度失效分析.分析了拉杆组件所能够承受的最大屈服强度,为了验证运用Workbench对拉杆组件分析的正确性,通过试验验证了有限元仿真的正确性,为P-EPS产品拉杆设计提供参考.

摘要： 过热器是提高发电锅炉循环热效率的关键部件,其部件一旦失效会造成巨大的经济损失.通过力学性能测试、微观形貌及成分能谱分析、X射线衍射物相分析及金相分析等方法,对ASH低温过热器受热面管焊接接头的断裂原因进行了分析.结果表明:该焊接接头的断裂形式为高温疲劳和应力腐蚀共同作用后的断裂,应力腐蚀所产生的点蚀是造成裂纹启裂的原因,断口形貌具有碱性断裂的特征,同时结合锅炉水pH值8.57和腐蚀产物分析,该断口为碱性腐蚀断裂.采用有限元分析软件ABAQUS对受热面管在运行过程中的应力分布进行了模拟,验证了其在运行过程中焊接接头位置应力集中的存在.为了防止碱脆断裂,应对锅炉用水进行充分软化处理,同时管道焊接应控制焊缝成形,提高焊接质量,焊后进行去应力退火处理.

摘要： 研究60Si2Mn板簧在疲劳试验14万次后发生断裂失效的原因.通过化学成分分析、宏观分析、断口扫描分析、显微组织分析等测试手段,对板簧断裂失效原因进行分析.结果表明,裂纹起始于A裂纹源及B裂纹源处.A裂纹源处表面存在粗大铁素体全脱碳层,且长时间磨损致表面形成凹坑缺陷,外力作用下凹坑缺陷处存在应力集中现象,萌生裂纹导致A裂纹源最先发生开裂.

摘要： 随着科技的进步,电子元器件的功能和应用环境越来越复杂,可靠性更高.从失效问题中快速而准确的找到原因,是采取有效改进措施的基础.微观切片观察是失效分析的重要方法,金相样品的制备直接影响观察效果及失效原因分析.本文介绍了电子组件及微小焊点金相样品制备的方法及制样过程中需要注意的事项.对样品进行显微观察后,使用自编软件,采用图像处理的方法,对微小焊点缺陷进行评估,判断缺陷影响,并提出解决方案.

摘要： 本文主要讲述了西气东输管道公司超级站场—中卫压气站作为全国最关键的互联互通枢纽站场,承担着非常艰巨的政治任务.一旦站场失效,产生的影响是不可估量的,而中卫压气站积极创新,攻坚克难,采取多种预防措施保障供气平稳高效.

摘要： 本文主要讲述了西气东输管道公司超级站场—中卫压气站作为全国最关键的互联互通枢纽站场,承担着非常艰巨的政治任务.一旦站场失效,产生的影响是不可估量的,而中卫压气站积极创新,攻坚克难,采取多种预防措施保障供气平稳高效.

摘要： 本文主要讲述了西气东输管道公司超级站场—中卫压气站作为全国最关键的互联互通枢纽站场,承担着非常艰巨的政治任务.一旦站场失效,产生的影响是不可估量的,而中卫压气站积极创新,攻坚克难,采取多种预防措施保障供气平稳高效.

摘要： 本文主要讲述了西气东输管道公司超级站场—中卫压气站作为全国最关键的互联互通枢纽站场,承担着非常艰巨的政治任务.一旦站场失效,产生的影响是不可估量的,而中卫压气站积极创新,攻坚克难,采取多种预防措施保障供气平稳高效.

摘要： 本文从多年来的压水试验工程经验中总结出了采用单塞机械顶压式装置进行压水试验的过程中经常出现的压水系统密封止水失效的外在表现,分析了失效原因,给出了对应的解决措施,对类似工程开展压水试验提供借鉴作用.

摘要： 本文从多年来的压水试验工程经验中总结出了采用单塞机械顶压式装置进行压水试验的过程中经常出现的压水系统密封止水失效的外在表现,分析了失效原因,给出了对应的解决措施,对类似工程开展压水试验提供借鉴作用.

摘要： 本发明提供了一种测试结构，包括蛇形金属线和两个相对交错设置的测试梳状结构，每个测试梳状结构分成至少两个子梳状结构，且每个所述测试梳状结构中的相邻两个所述子梳状结构之间具有间隔，且每个所述测试梳状结构中的至少一个所述间隔处的所述蛇形金属线的至少一个拐弯部位上引出有焊盘。即通过上述方法将所述测试结构分成了若干个小面积的测试结构，能够解决EBIRCH不能定位到超大面积结构nA级别漏电的短路点的问题；同时结合电阻比例法，以使得EBIRCH能轻易定位到超大面积结构nA级别漏电的短路点，从而找到失效的根本原因，对解决工艺问题以及促进研发进度能有很大的帮助。

摘要： 本发明涉及车辆失效分析系统、车辆失效分析设备及车辆失效分析方法。一种车辆失效分析系统(1)，用于装有多个控制系统的车辆，每个控制系统由一个或多个部件形成，所述车辆失效分析系统包括：故障系统识别单元(2d)，其从多个控制系统中识别故障控制系统；故障部件识别单元(3b)，其根据所识别的控制系统，从一个或多个部件中识别故障部件。

摘要： 本发明实施例公开了一种待失效分析样品的制备方法，所述方法包括：提供封装结构，所述封装结构包括芯片堆叠结构以及覆盖所述芯片堆叠结构的密封剂；所述芯片堆叠结构包括基板，堆叠设置在所述基板上方的多个芯片，及用于使所述多个芯片之间，和/或所述多个芯片与所述基板之间实现电连接的多条导电线；所述多个芯片在所述基板上方依次堆叠形成第一台阶结构，所述多条导电线位于所述第一台阶结构的上方；对所述第一台阶结构上方的密封剂执行多次研磨步骤，以切断所述多条导电线，得到所述待失效分析样品。

摘要： 本发明提供一种失效分析样品的制备方法及失效分析样品，制备方法包括如下步骤：提供待分析的堆叠封装体，堆叠封装体中设置有多个堆叠的裸片，每一裸片具有设置焊垫的正面及与正面相对的背面，裸片的背面与其相邻的裸片的正面接触，所述裸片的焊垫与其相邻的裸片的焊垫电连接；去除目标裸片背面的其他裸片，至暴露出与所述目标裸片相邻的裸片的焊垫时停止；将暴露的焊垫电学引出，形成用于失效分析的样品。本发明优点是，对目标裸片背面进行去除操作，且利用非目标裸片焊垫作为电连接处，从而避免对目标裸片具有电路器件的正面进行去除操作，保护了正面的电路器件，能够制备出完整无损伤的目标裸片，大大提高了制样成功率，大大降低了制样难度。

摘要： 本公开实施例公开了一种失效分析样品的制作方法。所述方法包括：提供待测管芯；其中，所述待测管芯包括相对设置的正面和背面，所述待测管芯的正面通过第一胶层与第一基板之间粘接；将所述待测管芯的背面通过第二胶层与第二基板固定连接；其中，所述第二胶层的固化温度小于所述第一胶层的熔化温度，所述第二胶层的熔化温度大于所述第一胶层的熔化温度；在所述待测管芯的背面粘接有所述第二基板后，分离所述第一基板和所述待测管芯。

摘要： 本发明涉及车辆失效分析系统、车辆失效分析设备及车辆失效分析方法。一种车辆失效分析系统(1)，用于装有多个控制系统的车辆，每个控制系统由一个或多个部件形成，所述车辆失效分析系统包括：故障系统识别单元(2d)，其从多个控制系统中识别故障控制系统；故障部件识别单元(3b)，其根据所识别的控制系统，从一个或多个部件中识别故障部件。

摘要： 本发明涉及一种失效分析结构的制备方法及失效分析方法。失效分析结构的制备方法包括：提供待分析样品，待分析样品包括待分析芯片及承载基底，承载基底位于待分析芯片的正面；提供底板；将待分析样品贴置于底板上，待分析芯片的背面朝向底板；形成防护层，防护层至少覆盖待分析芯片的侧壁；使用腐蚀液去除承载基底。本发明的失效分析结构的制备方法，在去除承载基底的过程中无需使用到离子刻蚀机等复杂设备，操作方便，且没有氯气等腐蚀性气体的使用，不会对待分析芯片造成腐蚀破坏；并且通过形成防护层至少覆盖待分析芯片的侧壁，因此去除承载基底的过程中不会损伤芯片的侧壁，进而不会破坏芯片的信息及定位图案，以便后续对芯片进行信息确认。

摘要： 本发明涉及一种用于超级电容器失效分析的数据库及超级电容器的失效分析方法。所述用于超级电容器失效分析的数据库包括：（1）基于大量数据概括的由N个超级电容器组成电容器组中失效几率和失效原因之间的一一对应关系，N≥100；（2）超级电容器在不同使用工况下建立的性能与循环次数或性能和使用时间之间的第一函数关系；（3）超级电容器在不同荷电状态或/和不同存储时间下与其外在表观之间的第二函数关系。

摘要： 本发明公开了一种管芯失效分析方法及堆叠封装芯片失效分析方法，管芯包括衬底以及位于衬底上的器件层，失效分析方法包括：从管芯的背面，即衬底所在面，对管芯中的缺陷进行热点定位；从管芯的背面，去除衬底以暴露目标线路；以及在管芯的背面进行电测量以获得缺陷的信息。堆叠封装芯片包括引线框、堆叠于引线框上的多个管芯、以及覆盖引线框和多个管芯的封装料，失效分析方法包括：对堆叠封装芯片进行电测量以确定故障管芯；若存在未进行失效分析的故障管芯，则重复执行失效分析步骤；失效分析步骤包括：去除引线框、封装料的一部分和/或管芯，直至暴露出首个未进行失效分析的故障管芯的衬底；采用管芯失效分析方法对故障管芯进行失效分析。

摘要： 本公开实施例公开了一种失效分析样品的制作方法。所述方法包括：提供待测管芯；其中，所述待测管芯包括相对设置的正面和背面，所述待测管芯的正面通过第一胶层与第一基板之间粘接；将所述待测管芯的背面通过第二胶层与第二基板固定连接；其中，所述第二胶层的固化温度小于所述第一胶层的熔化温度，所述第二胶层的熔化温度大于所述第一胶层的熔化温度；在所述待测管芯的背面粘接有所述第二基板后，分离所述第一基板和所述待测管芯。