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轿车悬架最优减振特性的研究

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本文提出了轿车悬架最优减振特性的新概念,建立了上海桑塔纳轿车的随机振动模型,模型中考虑了车身质心垂直振动及侧倾与纵倾,还考虑了横向稳定杆的作用,利用随机振动理论和动态优化理论寻求该车的最优减振特性曲线和准最优减振特性曲线的表达式,为今后设计主动式悬架的调节特性提供了依据。

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来源
《汽车工程》 |1993年第1期|19-25|共7页
作者
张洪欣; 解春阳;
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作者单位

不详;

不详;

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类悬挂;
关键词
轿车; 悬架; 减振;

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