镁铝合金车轮胶栓复合连接稳健性优化设计

王登峰; 许文超

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镁铝合金车轮胶栓复合连接稳健性优化设计

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cqvip:提出了车轮胶栓复合连接的多目标确定性与稳健性优化设计方法。首先,建立镁铝合金组装式车轮螺栓连接有限元模型,对其进行弯曲疲劳寿命仿真,对比疲劳试验结果,验证了车轮仿真模型的准确性。随后,建立结构胶弹塑性本构模型,通过试验得到其应力应变曲线和剪切强度。最后,选取胶层厚度与种类、螺栓预紧力和螺栓孔直径为设计变量,建立车轮栓胶复合连接参数化仿真模型,以车轮连接螺栓疲劳寿命、结构胶最大拉伸和最大剪切应力为优化目标,借助ISIGHT优化平台,分别采用第二代非劣排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)和微存档遗传算法(AMGA)对车轮胶栓连接结构进行了多目标确定性和6σ稳健性优化设计。稳健性优化后车轮连接的可靠性得到进一步提升。

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来源
《汽车工程》 |2020年第4期|545-551|共7页
作者
王登峰; 许文超;
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作者单位

吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春 130022;

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正文语种 chi
中图分类
关键词
组装式车轮; 胶栓复合连接; 疲劳分析; 多目标优化; 稳健性优化;

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