车辆斜角碰撞中不同百分位假人伤害对比研究

机译：侧面碰撞测试假人世界SID第50个百分位男性任务组标准化活动报告

机译：在NBDL测试条件下缩放头颈反应数据并推导第5个百分位女性侧面碰撞假人头颈反应要求

机译：2003-2010年在新南威尔士州使用年龄周期模型来估计车辆年龄，碰撞年份和车辆制造年份对单次车辆碰撞中驾驶员伤害和死亡率的影响

机译：乘客保护分析为第50百分位男性假人坐在中间轨道和第五百分位的女性假人，坐在配对的气囊系统的配对车辆的碰撞试验中

机译：飞机安全带建模技术对混合动力III 50％FAA假人的碰撞动力学和伤害准则的影响。

机译：减少碰撞后碰撞车辆中配备预碰撞系统的车辆的潜在乘员伤害

机译：评估在铁路车辆中定位碰撞测试假人的程序

机译：不同加载顺序下应变率对Humanetics HIII第50百分位雄性假人颈部橡皮压缩反应的影响。

机译：实时传输系统，该系统提供事故车辆信息，以通过事故来标准化车辆的伤害，从车辆碰撞中预测乘员的伤害以及相同的传播方法，以及相同的计算机可读记录介质

机译：用于操作车辆即机动车辆的方法，涉及在检测到即将发生的碰撞时启动车辆中的定位单元，并将其设置在适当的位置，以减少与座椅上乘员的碰撞相关的伤害

机译：用于减少在正面碰撞期间由制动踏板引起的驾驶员伤害风险的机动车辆电动液压制动装置，其踏板感缸中的弹性元件的压缩程度根据驾驶员的伤害风险而变化