基于三维/一维强耦合模型的整车热平衡与热系统参数对性能影响的研究

张英朝; 简杰松; 张锦涛; 王国华; 于远彬

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基于三维/一维强耦合模型的整车热平衡与热系统参数对性能影响的研究

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汽车热管理系统参数变化会对其各项性能产生影响,因此须运用新的研究手段来同时对热管理系统不同维度的多项性能指标进行研究。本文利用AMESim和STAR-CCM+构建了一维/三维强耦合的汽车热管理仿真模型。此模型可同时对不同热平衡工况下的三维和一维温度场和流场结果等多项性能进行研究。相对应的一维分析结果表明,爬坡工况下冷却系统散热能力最差,怠速工况下空调制冷能力最差。为研究热管理系统参数的改变对其性能影响,分析了风扇和水泵的转速对爬坡工况下冷却系统散热的影响以及风扇和压缩机的转速对怠速工况下空调系统制冷的影响。

著录项

来源
《汽车工程》 |2022年第6期|936-944|共10页
作者
张英朝; 简杰松; 张锦涛; 王国华; 于远彬;
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作者单位

吉林大学;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车工程;
关键词
热管理系统; 强耦合; 多维度; 多项性能指标; 系统参数;

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