池州长江公路大桥主通航孔桥设计

杨灿文; 张强; 石建华

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池州长江公路大桥主通航孔桥设计

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池州长江公路大桥主通航孔桥采用(3×48+96+828+280+100)m的双塔斜拉桥方案,桥面布置为双向6车道高速公路.主梁纵向采用飘浮体系,桥墩和桥塔设置竖向支撑,在桥塔处设置横向抗风支座,塔梁间设置纵向阻尼器.主梁采用非对称的钢-混混合梁结构,桥梁中心线处梁高3.5m,混凝土梁采用单箱六室结构,长147 m;钢梁采用扁平流线型箱梁,长1 301 m.桥塔采用花瓶形结构,北塔高237 m、南塔高243 m,上塔柱间设置6道钢横梁,斜拉索分组锚固于其中,并在钢横梁外表设置装饰钢珠.全桥共设216根平行钢绞线斜拉索.桥塔基础采用大直径钻孔灌注桩,圆端形承台.

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来源
《桥梁建设》 |2016年第4期|92-96|共5页
作者
杨灿文; 张强; 石建华;
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作者单位

中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056;

中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056;

中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056;

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正文语种 chi
中图分类斜拉桥;桥涵设计;
关键词
斜拉桥; 公路桥; 飘浮体系; 混合梁; 桥塔; 斜拉索; 桩基础; 结构设计;

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