天津某与既有车站相接新建地铁车站基坑施工风险及应对措施

刘伟

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地铁车站基坑大多为超大型深基坑,是岩土工程施工中的重要关注点.以天津10号线新建屿东城站基坑为背景,分析穿越既有地铁隧道与已有车站相连接,同时处于极不良水文地质环境中的超大新建地铁站基坑建设中的主要施工风险.针对该工程中基坑为超大深基坑,基坑所处水文地质环境复杂及施工环境复杂等主要风险而导致的渗漏突涌事故,提出了采用RJP桩进行防水截水、分层降水法进行环保型降水等应对措施,同时针对多种可能出现概率型渗透事故,制订出应急措施,希望为类似工程提供借鉴.

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来源
《建筑技术开发》 |2018年第4期|30-32|共3页
作者
刘伟;
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作者单位

中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司天津分公司,天津 300000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U231.3;
关键词
地铁站基坑; RJP桩; 施工风险; 渗漏; 防水;

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