软土层埋深对于地铁振动特性及传播影响规律研究

石文博; 缪林昌; 陈艺南; 王正兴

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软土层埋深对于地铁振动特性及传播影响规律研究

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依据实测南京软土的物理特性,建立了车辆-轨道耦合振动数值模型以及道床-衬砌-软土层有限元计算模型,分析了在地铁运营过程中隧道衬砌和周围土体中的振动能量分布以及能量从隧道拱顶到表层土体的衰减规律,量化研究了地铁隧道埋深对于能量传播衰减的影响以及埋深对于隧道总体沉降的影响规律,为地铁选线及结构设计提供依据。

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来源
《土木工程学报》 |2015年第s2期|30-35|共6页
作者
石文博; 缪林昌; 陈艺南; 王正兴;
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作者单位

东南大学;

江苏南京210018;

南通市城乡建设局;

江苏南通226000;

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正文语种 chi
中图分类地下铁路;
关键词
地铁; 南京软土; 轮轨耦合模型; 振级; 隧道埋深;

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