城铁建设对武汉市空间格局的影响

郑嘉平; 朱洪兴

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城铁建设对武汉市空间格局的影响

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以武汉圈的中心城市武汉市作为研究样本,通过研究城市圈已经建成的三条城铁线路,利用首位度、圈层理论以及"HUFF"模型来评估武汉市空间结构的变化趋势.对比了城铁建设前后武汉市人口流动及圈层结构的变化,阐述了由于时空距离的压缩导致的武汉市对其他地级市地域吸引强度的变化.研究表明:三条城际铁路的开通大大缩短了武汉市到其他中小城市的时空距离,加强了武汉市的规模首位度和经济首位度,武汉市人口聚集效应明显,城铁运营后也增强了与湖北省东南方向各城市之间的吸引度和空间联系.

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来源
《中国林业经济》 |2017年第1期|31-34|共4页
作者
郑嘉平; 朱洪兴;
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作者单位

上海理工大学管理学院,上海 200093;

上海理工大学管理学院,上海 200093;

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正文语种 chi
中图分类铁路建设与发展;
关键词
城铁; 空间结构; 武汉市;

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