基于桨叶模态修型的直升机减振优化

王红州; 刘勇; 张呈林

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基于桨叶模态修型的直升机减振优化

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基于Hamilton原理推导了模态修型减振优化的有限元动力学模型,通过修改桨叶的剖面刚度和线密度来改变结构的动力学模态.以最小振动载荷为目标函数,以桨叶剖面刚度及质量为设计变量,以桨叶的频率、自转惯量、质量及模态修型参数等为约束条件,进行了减振优化.算例表明:在约束条件都满足的情况下,优化后,3/转的桨根剪力减小了55.4%,4/转的桨根剪力减小了66.5%,5/转的桨根剪力减小了53.4%,优化效果明显.

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来源
《中国机械工程》 |2010年第10期|1157-1161|共5页
作者
王红州; 刘勇; 张呈林;
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作者单位

南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室,南京,210016;

南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室,南京,210016;

南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室,南京,210016;

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正文语种 chi
中图分类气动弹性;结构分析与计算;
关键词
气弹动力学模型; 模态修型; 减振优化; 有限元模型;

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