桥梁墩台不均匀沉降时的车桥垂向系统耦合振动分析

宋国华; 高芒芒; 黎国清

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桥梁墩台不均匀沉降时的车桥垂向系统耦合振动分析

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运用自编车-线-桥垂向耦合振动分析程序,分析车辆通过桥梁时列车和桥梁的动力响应,研究桥梁墩台发生不均匀沉降对车、桥垂向系统耦合振动的影响.研究表明:货物列车通过时,在桥梁墩台不均匀沉降单一因素引起轨道不平顺的条件下,车辆和桥梁的动力响应随着列车速度的提高而增大,列车在经过桥梁折角时,轮轨力增大;在普通轨道不平顺和桥梁墩台不均匀沉降引起的附加轨道不平顺叠加的条件下,车辆和桥梁的动力指标中受到影响最大的是车体加速度,其次是轮重减载率,但各项指标均在规范规定的范围内.因此,对于客货共线的桥梁,规范限值可以满足货车运行安全性的要求,并且有一定的预留量.

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来源
《中国铁道科学》 |2010年第2期|29-33|共5页
作者
宋国华; 高芒芒; 黎国清;
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作者单位

中国铁道科学研究院铁道部基础设施检测中心,北京,100081;

中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京,100081;

中国铁道科学研究院铁道部基础设施检测中心,北京,100081;

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正文语种 chi
中图分类轮轨关系;
关键词
铁路桥梁; 轨道不平顺; 桥梁墩台; 不均匀沉降; 车桥动力响应;

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