首页> 中文期刊> 《中国铁道科学》 >典型多层地铁车站中间层起火时的通风模式优化分析

典型多层地铁车站中间层起火时的通风模式优化分析

         

摘要

以某典型3层十字交叉换乘地铁车站为研究对象,针对地铁车站内可燃物的状况,设计峰值为2MW的t~2-增长稳定火源,根据地铁车站结构、各层公共区防烟分区和通风系统设置,将紧急通风模式分为起火层下层送风机组关闭和开启2种.选用计算流体力学软件FDS5.0,将火源设置在地下2层靠近站台端部处,建立地铁车站三维模型,采用大涡模拟(Large Eddy Simulation)方法对起火层机械排烟效果进行模拟.对起火层内流场、温度场和速度场的分析结果表明:开启地下3层送风机组町使补向地下2层的风量和地下2层的压力增加,有效地降低火源所在防烟分区内的烟气层厚度和温度,实现更好的防排烟效果.

著录项

  • 来源
    《中国铁道科学》 |2010年第2期|131-136|共6页
  • 作者

    纪杰; 钟委; 张英; 霍然;

  • 作者单位

    中国科学技术大学,火灾科学国家重点实验室,安徽合肥,230026;

    河南理工大学河南省煤矿瓦斯与火灾防治重点实验室,河南焦作,454003;

    郑州大学化学工程学院,河南郑州,450001;

    中国科学技术大学,火灾科学国家重点实验室,安徽合肥,230026;

    中国科学技术大学,火灾科学国家重点实验室,安徽合肥,230026;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 U213.96;
  • 关键词

    地铁车站; 火灾; 烟气控制; 通风模式; 数值计算;

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号