烟气控制

摘要： 采用Fire Dynamic Simulation(FDS)模拟软件模拟了高层建筑条形走廊内四种不同工况下的烟气蔓延扩散特征,对比分析烟气传播规律,通过比较关键位置处的温度和一氧化碳体积分数,评估气雾混流风幕的防烟效果。研究结果表明,气雾混流风幕能够有效地阻隔高温有毒烟气蔓延,延长人员疏散时间且不影响人员的自由出入,从而保证人员安全疏散。

摘要： 为保证地铁地下车站站台或轨行区火灾时站厅公共区域的安全,调研现阶段保证站厅到站台楼梯或扶梯口处具有不小于 1.5 m/s 向下气流采取的技术措施,主要有排烟控制方式和防烟空气幕,分析排烟控制方式设计过程中的流速与过流断面面积,认为排烟控制系统中的流速为断面的平均流速,过流断面为站台楼扶梯入口段截面,提出站台除楼扶梯洞口外,不应开设其他门窗洞口,楼扶梯两侧应封闭以及采用辅助排烟的方式增加站台排烟量等技术措施。通过分析防烟空气幕系统的优缺点,得出采用防烟空气幕时,站台区域应设置机械补风系统,补风量不应小于排烟量的 50%,同时开启站台排烟系统。以期为保证地铁地下车站站厅公共区的安全性,选择适用性强、安全及可靠性高、经济合理的技术措施提供参考依据。

摘要： 为了解决特长海底隧道发生火灾时的排烟问题,提出利用服务通道和联络横通道辅助送风的通风方案。利用火灾动力学模拟软件(FDS),建立隧道火灾通风模型,通过研究通风排烟时服务隧道内补风量与横通道开启数量对火灾烟气的控制效果,确定通风系统的技术参数。结果表明:火灾发生时,事故隧道内纵向通风风速2 m/s,同时开启火源上游3个横通道,并在服务隧道两端各施加1.3 m/s纵向通风风速,既可将烟气控制在火源一侧,同时不影响人员安全疏散,其控烟效果与通风网络解算结果一致。采用横通道辅助送风的通风方案,控制特长海底隧道内火灾烟气蔓延是具有理论可行性的。

摘要： 排烟口风速随着负压差增大而增大,而增大排烟口负压容易出现吸穿效应,同时由于烟气沿顶棚纵向扩散时存在水平惯性力,往往还未进入排烟口就流向其后方,使控烟效果变差。针对上述问题,在排烟口下方设计了一种倾斜导烟板(ISD)来优化排烟口处流场,增大排烟口处的负压差,抵挡排烟口下方烟气的水平惯性力并抑制吸穿效应,提高排烟效率。应用FDS模拟验证ISD对排烟效果的影响,结果表明,ISD装置能明显提高排烟口的排烟能力,当倾斜挡烟板垂直高度为600 mm时,与普通排烟口相比,流向下游的热量流量减少99.8%,排烟口下方负压增大3倍,并且对抑制吸穿现象效果明显,机械排烟效率得到提高。

摘要： 印度孟买地铁3号线工程区间隧道通风性能化设计方案的可行性与设计参数的获取使用SES数值模拟技术进行验证和获取,模拟各工况下区间隧道的气流速度、压力波动、环境温度及烟气控制效果.工程采用1维隧道模拟软件,特殊区域结合3维数值模拟技术.基于数值模拟结果,不断迭代模拟隧道通风系统设计方案及通风、排风参数以达到整体区间隧道通风系统可满足工程规范技术要求止.最终模拟结果表明,工程紧急工况区间隧道通风参数:80 m^(3)·s^(-1)可满足一般区间工程技术要求,120 m^(3)·s^(-1)可满足折返线区间工程技术要求,40 m^(3)·s^(-1)可满足轨顶排热工程技术要求;正常工况依靠活塞风可以满足隧道环境温度与卫生工程技术要求,无需额外增加消音、降压措施可满足工程技术要求.数值模拟有效验证了工程通风方案,并获得了后续区间隧道通风设计所需参数.

摘要： “十四五”规划明确提出要全面加强消防灭火能力,通过一系列具有可操作性、可实现性的消防灭火措施,将高层建筑火灾造成的破坏降至最低,努力构建更加安全的现代化城市。做好高层建筑消防灭火对策的补充与完善,能够显著提升高层建筑消防灭火质量和效率,避免火势进一步扩大,保障人民群众的生命财产安全。文章简要分析了高层建筑火灾事故原因以及灭火难点,从人员疏散、烟气控制、灭火装备供给等方面入手,探究了高层建筑消防灭火的几点策略。

摘要： 高层建筑火灾烟气是造成人员伤亡的重要因素之一,因此了解高层建筑火灾烟气流动规律是制定防控方案的基础.基于此,本文分析了高层建筑火灾的烟气流动规律,研究了高层建筑火灾烟气控制对策,以期提高高层建筑火灾救援工作实效性.

摘要： 高层建筑火灾烟气是造成人员伤亡的重要因素之一,因此了解高层建筑火灾烟气流动规律是制定防控方案的基础。基于此,本文分析了高层建筑火灾的烟气流动规律,研究了高层建筑火灾烟气控制对策,以期提高高层建筑火灾救援工作实效性。

摘要： 为研究隧道火灾时空气幕与排烟系统复合模式下的烟气蔓延规律,优化选择防排烟方式,以某越江隧道为研究对象,运用FDS数值模拟方法探究射流速度、排烟量和空气幕与排烟口间距对防排烟效果的影响.结果表明:空气幕与排烟口间距对射流特性与烟气蔓延有较强影响,间距为30 m的控烟效果最佳;空气幕与机械排烟复合作用的控烟效果远优于每个独立系统,可实现可靠挡烟和有效排烟;当火源功率20 MW时,随空气幕射流速度的增加挡烟效果有所增加,但射流速度不宜过大,取20～30 m/s;机械排烟对温度与可见度影响比空气幕作用效果显著,一定程度上增加排烟量可降低所需气幕射流速度;综合考虑防排烟的有效性和经济性,取射流速度为20 m/s、排烟量为100 m3/s为最优防排烟组合方式.

摘要： 本文重点调研了北京中青旅大厦中庭的烟气控制措施性能化设计.通过FDS数值模拟研究方法,模拟超高中庭内部,对比不同火灾场景下,不同火灾烟气蔓延时间的温度和能见度,排烟口的速度矢量.最终,确定是否可以有效的排烟措施,达到良好的排烟效果,是否能保证人员疏散.

摘要： 本文针对回廊式超高中庭,采用数值模拟方法对比研究了二级排烟模式和三级排烟模式对回廊区域的烟气控制效果.模拟结果显示二级排烟模式有利于延缓烟气从中庭区域蔓延至回廊所需时间,但是,一旦进入烟气后,则不能及时排除,使得回廊烟浓度较高而三级排烟模式虽然会导致烟气较早进入回廊,但是通过局部排烟有效控制回廊烟气浓度,可以营造较好逃生环境.

摘要： 本文通过介绍沦州恒泰车库建筑概况,地下车库的固定防排烟系统设置及其各部位的防排烟设计依据,对停车场、储藏室、楼梯间及设备用房的烟气控制方式进行研究.提出具体建筑的烟气控制技术,固定防排烟装置和移动排烟装备在灭火中的作用,以及提出火场烟气控制对策.通过对恒泰车库火灾烟气控制对策的应用研究,为战斗员疏散物资、营救被困人员以及扑灭火灾等起到非常重要的作用,对灭火战斗提供了一定的理论指导.

摘要： 针对燃煤电厂烟气协同控制技术对SO2的贡献.采用控制冷凝法采样和铬酸钡分光光度法分析,选取国内某典型的600MW机组对不同环保治理设备进行SO3测试.测试结果表明:空气预热器和一级低温省煤器有助于SO3的脱除,脱除率为35.304％,但增加了对设备产生积灰和腐蚀的风险;电除尘对SO3的脱除率为84.87％,是烟气协同控制技术中对SO3贡献率最高的;湿法脱硫对SO3的脱除率为51.971％,对SO3的贡献率仅次于电除尘;烟气协同控制技术对SO3综合脱除率为92.733％,可以有效地控制SO3排放.为燃煤电厂SO3污染物的治理与控制提供技术支撑.

摘要： 地下车道形式在当前大型铁路站房中应用广泛,由于其位于地下,结构形式封闭且低矮狭长、通风口有限等消防特性给排烟设计带来一定难度.本文针对具体铁路工程,采用传统排烟设计方法及节推式排烟器两种排烟方案,并通过CFD火灾烟气模拟手段,对各排烟方案进行对比分析,以为今后类似设计提供参考与服务.

摘要： 以华南某城市已通车地铁线路上2座典型地铁车站现场防排烟测试为依托,根据预先设定的需由站内隧道排烟系统参与的不同火灾模式,现场测试在同一火灾工况下,采用不同设备组合时,烟气的烟清效果及楼扶梯口部等地方的风速.通过对测试结果的对比分析,指出不同工艺控制策略下的烟气控制优缺点,并在分析讨论的基础上提出站内隧道排烟系统由TVF系统兼用是可行的.同时,对站台公共区火灾、列车火灾停靠站台的工艺控制及对应系统匹配提出相应的建议.

摘要： 随着中庭建筑的发展,其火灾的发生也呈现增长趋势,大量新材料、新结构的应用给防火和防排烟带来了更多困难,也对建筑烟气控制方法提出了巨大挑战.本文介绍了中庭建筑的分类及其特点,分析了中庭建筑烟气流动的动力学特性、流动规律及中庭的高度、形状系数、开口面积等影响因素,提出了区域分隔法、负压排烟法、空间填充法等相应的烟气控制方法,最后通过对目前中庭烟气控制方面存在的风机不能启动、不能快速启动、排烟量不够、烟气控制系统与自动报警系统的联动控制等问题,提出了中庭烟气控制改进措施.

摘要： 隧道火灾是影响交通安全运营的重要问题.本文对隧道火灾动力学最新进展进行了简要介绍,包括火灾热释放率、火焰长度、烟气温度和烟气控制.实际火灾热释放率取决于着火车辆及所处实际情况.隧道通风对最大火灾热释放率一般影响不大,但火灾热释放率增长速率随通风速度几乎成线性增长关系.风速较大时,火焰只出现在下游.火焰长度随热释放率成线性增长,但随隧道宽度和高度的增加而减小.烟气温度与热释放率、风速和有效隧道高度密切相关.同时介绍了不同的通风排烟方式及纵向通风临界风速的计算方法.

摘要： 提出阻止火灾烟气在狭长通道内水平蔓延的细水雾型水幕防烟分隔方法,并搭建实验台研究细水雾型水幕在狭长通道中阻烟的效果.通过分析烟气蔓延过程、测量温度分布,O2、CO2和CO浓度变化以及通道内照度变化讨论狭长通道内细水雾型水幕阻烟的有效性.实验结果表明,细水雾开启后其下游空间环境得到有效改善,可以满足安全疏散的环境要求,狭长空间内细水雾型水幕的阻烟性能良好.实验为狭长通道(隧道、长走廊)的防排烟设计提供了新思路,对火场救援和人群疏散具有重要意义.

摘要： 提出阻止火灾烟气在狭长通道内水平蔓延的细水雾型水幕防烟分隔方法,并搭建实验台研究细水雾型水幕在狭长通道中阻烟的效果.通过分析烟气蔓延过程、测量温度分布,O2、CO2和CO浓度变化以及通道内照度变化讨论狭长通道内细水雾型水幕阻烟的有效性.实验结果表明,细水雾开启后其下游空间环境得到有效改善,可以满足安全疏散的环境要求,狭长空间内细水雾型水幕的阻烟性能良好.实验为狭长通道(隧道、长走廊)的防排烟设计提供了新思路,对火场救援和人群疏散具有重要意义.

摘要： 提出阻止火灾烟气在狭长通道内水平蔓延的细水雾型水幕防烟分隔方法,并搭建实验台研究细水雾型水幕在狭长通道中阻烟的效果.通过分析烟气蔓延过程、测量温度分布,O2、CO2和CO浓度变化以及通道内照度变化讨论狭长通道内细水雾型水幕阻烟的有效性.实验结果表明,细水雾开启后其下游空间环境得到有效改善,可以满足安全疏散的环境要求,狭长空间内细水雾型水幕的阻烟性能良好.实验为狭长通道(隧道、长走廊)的防排烟设计提供了新思路,对火场救援和人群疏散具有重要意义.

摘要： 一种烟气脱硫工程的高温烟气温度控制系统，简称FGD-HFGTC系统，包括设置在脱硫岛旁路挡板后烟道内的水喷淋装置和控制装置，水喷淋装置由水源供水管，电动阀门及水喷头，喷淋废水出水管和出水管电动阀门组成；控制装置是编程控制器PLC或集散控制系统DCS或其它控制器。其烟气温度控制方法是，当烟气温度高于防腐层可承受的安全温度设定值，FGD-HFGTC系统收到外部信号(脱硫岛控制系统或主机控制系统的指令)，系统自动投入运行，控制装置指令水喷淋装置向烟道内的高温烟气喷低温水，使烟气温度降低，以保护烟囱内壁的防腐层；当外部信号消失，FGD-HFGTC系统进入待命状态。FGD-HFGTC系统还可以同时保护脱硫岛旁路挡板后烟道内的防腐层。

摘要： 本发明提供了一种控制输入烟气压力的湿烟气源热泵系统，所述系统包括烟气入口、换热器、烟气压力调节装置、压力控制阀、控制器、涡轮、循环水箱和用户端热输出装置，换热器上部烟气出口设置温度和/或压力传感器，用于检测排出的烟气的温度和/或压力，烟气压力调节装置、温度和/或压力传感器与控制器进行数据连接，所述控制器根据检测的温度和/或压力自动调节烟气压力调节装置的功率，压力调节阀、温度和/或压力传感器与控制器进行数据连接，所述控制器根据检测的温度和/或压力自动调节压力调节阀的控制阈值。本发明可通过上述的根据换热器出口烟气温度压力控制烟气压力调节装置的功率及压力调节阀的阈值，可以实现保证换热器热水出口温度及流量满足供热要求，进而改变进入涡轮中烟气参数，同时满足系统内设备电能的使用。

摘要： 一种烟气脱硫工程的高温烟气温度控制系统，简称FGD－HFGTC系统，包括设置在脱硫岛旁路挡板后烟道内的水喷淋装置和控制装置，水喷淋装置由水源供水管，电动阀门及水喷头，喷淋废水出水管和出水管电动阀门组成；控制装置是编程控制器PLC或集散控制系统DCS或其它控制器。其烟气温度控制方法是，当烟气温度高于防腐层可承受的安全温度设定值，FGD－HFGTC系统收到外部信号(脱硫岛控制系统或主机控制系统的指令)，系统自动投入运行，控制装置指令水喷淋装置向烟道内的高温烟气喷低温水，使烟气温度降低，以保护烟囱内壁的防腐层；当外部信号消失，FGD－HFGTC系统进入待命状态。FGD－HFGTC系统还可以同时保护脱硫岛旁路挡板后烟道内的防腐层。

摘要： 本申请实施例提供了一种烟气协同反应装置及烟气除尘脱硫脱硝控制方法。该烟气协同反应装置包括的上游管道和下游管道分别设置在反应腔室的上游和下游；上游管道的第一端设置有惯性除尘器，上游管道中设置有脱硫吸收剂雾化喷嘴；反应腔室包括多个第一反应子腔室，每个第一反应子腔室中设置有离子瀑收尘极、料斗和脱硝吸收剂雾化喷嘴，料斗设置在离子瀑收尘极的底部，脱硝吸收剂雾化喷嘴设置在离子瀑收尘极的顶部；下游管道中设置有脱硝催化剂组件，脱硝催化剂组件设置在下游管道的入口处，脱硝催化剂组件包括多层脱硝催化剂层，用于完成脱硝反应。这样，通过上述装置可以同时完成除尘脱硫和脱硝，进而降低了设备的安装空间，节省了工业用地。

摘要： 本发明涉及化工设备，公开了一种焦炉烟气再循环技术的烟气分配及控制系统，包括烟气排出管路(1)、烟气循环管路(2)和连接在两者之间的循环风机(3)；烟气排出管路与废气开闭器(4)的出气口连接，烟气循环管路与废气开闭器的进气口连接，烟气排出管路还与烟囱连接；烟气排出管路中设有烟气流量传感器和烟气浓度传感器，烟气流量传感器和烟气浓度传感器与控制器连接，控制器与循环风机连接，以在烟气流量小于或烟气浓度大于设定值时控制循环风机开启。本发明的焦炉烟气再循环技术的烟气分配及控制系统结构简单自动化程度高。

摘要： 本发明提供了一种控制输入烟气压力的湿烟气源热泵系统，所述系统包括烟气入口、换热器、烟气压力调节装置、压力控制阀、控制器、涡轮、循环水箱和用户端热输出装置，换热器上部烟气出口设置温度和/或压力传感器，用于检测排出的烟气的温度和/或压力，烟气压力调节装置、温度和/或压力传感器与控制器进行数据连接，所述控制器根据检测的温度和/或压力自动调节烟气压力调节装置的功率，压力调节阀、温度和/或压力传感器与控制器进行数据连接，所述控制器根据检测的温度和/或压力自动调节压力调节阀的控制阈值。本发明可通过上述的根据换热器出口烟气温度压力控制烟气压力调节装置的功率及压力调节阀的阈值，可以实现保证换热器热水出口温度及流量满足供热要求，进而改变进入涡轮中烟气参数，同时满足系统内设备电能的使用。

摘要： 本发明提供一种进烧结烟气净化装置的烟气温度调节系统及控制方法，所述的烟气温度调节系统包括主轴风机、安全调节阀、烟道切断阀、增压风机和烟温检测传感器；来自烧结主抽风机的烧结原烟气，通过管路依次经由烟道切断阀和增压风机后进入活性炭吸附装置。在主抽风机与烟道切断阀之间的连接管道上设置兑冷风放散支管，所述的安全调节阀安装在兑冷风放散支管上，安全调节阀的放散端与大气相通。烟温检测传感器安装在增压风机出口与活性炭吸附装置之间的连接管路上。旨在解决当进吸附装置前的烟气温度波动、过热及吸附装置及其后系统出现突发性致命故障时如何保障整个系统的安全问题。

摘要： 本实用新型涉及一种同步控制回流烟气与掺混烟气的流量分配器，所述分配器包括分配器烟气入口、半圆形挡板、分配器缓冲腔体、分配器腔体中间隔板、分配器一次烟气腔体、一次烟气出口、分配器二次烟气腔体、二次烟气出口，以及智能流量分配控制器；所述的分配器烟气入口与烟气管道相连，烟气入口下部接入分配器缓冲腔体，缓冲腔体底部有半圆形挡板，挡板以下的腔体被中间隔板分为分配器一次烟气腔体和分配器二次烟气腔体；该方案解决现有技术不能同步控制一次回流烟和二次回流烟流量的问题，其结构简单，实施后能够达到节约热风炉燃耗，稳定立磨生产的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种烟气除尘系统及烟气除尘控制系统，包括电除尘单元和烟气冷却单元，所述电除尘单元设有电除尘器，所述烟气冷却单元设有烟气冷却器，还包括惯性除尘单元，所述惯性除尘单元、所述烟气冷却单元和所述电除尘单元依次连接，所述惯性除尘单元的入口与进烟口连接，所述惯性除尘单元包括用于分离烟气中的粉尘的百叶窗分离装置。本方案提供的烟气除尘系统，在烟气冷却单元前设置惯性除尘单元，惯性除尘单元采用百叶窗分离装置预先去除部分烟气中的粉尘，调节进入电除尘器的粉尘浓度，并通过烟温控制烟气中的SO3冷凝量，最终提高电除尘器的效率。

摘要： 本发明提供了一种锅炉烟气脱硫的烟气控制系统及控制方法，属于锅炉烟气控制技术领域，包括第一送风机构、第一引风机构、两个增压风机、第一燃烧机构以及控制模块；在两个第一送风机、两个第一引风机和增压风机中的其中一个风机跳闸时，两个第一送风机、两个第一引风机和两个增压风机中各关闭一个，并关闭其中一组第一进料管；在两个第一送风机全部跳闸、两个第一引风机全部跳闸或两个增压风机全部跳闸时，关闭所有的第一引风机、第一送风机以及增压风机，并关闭两组第一进料管；与现有技术相比，在第一送风机全部跳闸、第一引风机全部跳闸或者增压风机全部跳闸时，通过关闭所有风机并切断全部燃料，避免锅炉内压力太高而出现设备损坏的情况。