苜蓿叶形立交行驶安全性与舒适性仿真研究

窦同乐; 向健; 徐进

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苜蓿叶形立交行驶安全性与舒适性仿真研究

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摘要

为了研究道路附着系数、车辆载重等因素对立交匝道上车辆行驶安全性与舒适性的影响,结合实车试验,构建与实车试验相似的仿真车辆,使用道路设计软件复现道路立交,然后分别研究车速、车辆载重、道路附着系数等因素对行驶安全性与舒适性的影响。实车试验选取重庆北环立交作为研究对象,仿真立交则使用纬地三维道路设计软件进行建模。根据实车试验数据,对仿真车辆进行设置调整。研究显示:1)仿真实验能够较好地模拟实车驾驶试验;2)以限速(50 km/h)的速度行驶时,北环立交匝道不满足行驶舒适性要求;3)上行匝道和下行匝道制动过程中的速度衰减曲线基本一致,上行匝道上不适感来得更快;4)车辆载重与路面附着系数对匝道行驶安全性的影响显著,且上、下行匝道间行驶规律差异性明显。

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来源
《中国科技论文》 |2020年第2期|201-207|共7页
作者
窦同乐; 向健; 徐进;
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作者单位

重庆交通大学交通运输学院重庆400074;

山区复杂道路环境"人-车-路"协同与安全重庆市重点实验室重庆400074;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类曲线设计;
关键词
仿真实验; 行驶安全性与舒适性; 横、纵向加速度; 加权均方根值;

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