车辆液压管路油液压力脉动传递规律研究

杨庆俊; 董日治; 罗小梅; 吕庆军

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车辆液压管路油液压力脉动传递规律研究

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摘要

在车辆液压系统中,油液压力脉动常常会诱发管路振动,导致管路产生疲劳破坏.以汽车液压系统管路为研究对象,建立流固耦合力学模型,分析了管路系统在多变工况时压力脉动的传播规律.结果表明:当液压阀突然关闭时,油液脉动会发生突变增大,液压阀关闭时间越快,油液脉动增加的幅度越大,在靠近出口即接近液压阀的位置脉动最大,而远离液压阀的位置脉动较小;当液压阀突然开启时,油液压力脉动增大,液压阀开启时间越短,油液脉动增大幅度越大;当串联工具结构时,由于有工具结构的作用,液压脉动在工具结构附近会增大.研究为液压系统的设计及管路振动分析提供理论依据.

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来源
《液压与气动》 |2021年第7期|135-142|共8页
作者
杨庆俊; 董日治; 罗小梅; 吕庆军;
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作者单位

哈尔滨工业大学机电学院黑龙江哈尔滨 150000;

哈尔滨工业大学机电学院黑龙江哈尔滨 150000;

中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京 100071;

中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京 100071;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类液压传动;轧制工艺;
关键词
压力脉动; 管路振动; 多变工况; 流固耦合; 串联工具;

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