预喷对柴油机低温燃烧影响的试验研究

张全长; 张朋辉; 郑尊清; 徐佳

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预喷对柴油机低温燃烧影响的试验研究

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在固定燃烧相位的前提下,研究了预喷油量和预喷时刻对柴油机低温燃烧的燃烧和排放性能的影响.研究结果表明:随预喷油量变大,最大压力升高率降低,指示热效率降低,EGR率较低时可明显降低NOx排放.滞燃期缩短是碳烟排放升高的主要原因,滞燃期是影碳烟排放的主要因素.合理的预喷油量和预喷时刻可以保证CO和THC排放不会大幅升高,同时能实现较低的NOx和碳烟排放,并能保持较高的热效率、降低发动机工作的粗暴程度,同时可以得到压力升高率和热效率之间较好的折中.预喷油量较大时会增加NOx和碳烟之间的矛盾关系,低十六烷值燃料有利于低温燃烧的实现.

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来源
《内燃机工程》 |2014年第2期|8-13|共6页
作者
张全长; 张朋辉; 郑尊清; 徐佳;
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作者单位

长安大学汽车学院,西安710064;

长安大学汽车学院,西安710064;

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类运行、试验;
关键词
内燃机; 预喷; 低温燃烧; 废气再循环; 燃烧相位;

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