火花点火天然气发动机起动阶段HC排放特性研究

马凡华; 陈仁哲; 齐政亮; 何义团; 韩晓东

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火花点火天然气发动机起动阶段HC排放特性研究

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为降低天然气发动机起动阶段的HC排放,在一台6缸火花点火天然气发动机上进行了起动试验研究.控制起动阶段的喷射脉宽和点火提前角,采集起动后1 min内的转速和排放数据.试验结果表明:在一定范围内,HC排放随喷射脉宽和点火提前角的增加而增加.为保证顺利起动并有较低的HC排放,起动初始阶段应采用较大的喷射脉宽和较大的点火提前角,而转速稳定后采用逐渐减小的喷射脉宽和点火提前角.

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来源
《内燃机工程》 |2012年第3期|10-1319|共5页
作者
马凡华; 陈仁哲; 齐政亮; 何义团; 韩晓东;
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作者单位

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;

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正文语种 chi
中图分类 TK464;
关键词
内燃机; 天然气发动机; 起动; HC排放; 喷射脉宽; 点火提前角;

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