燃料电池汽车散热器的换热效率研究

曾辉杰; 常国峰; 倪淮生; 俞嘉麟

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质子交换膜燃料电池工作温度低、热负荷大,如何使热管理系统在工作时充分发挥出其性能,是燃料电池热管理工作的重点.根据燃料电池汽车的热特性和工作工况,以燃料电池汽车热管理系统散热器的换热效率为指标,通过小型风洞实验,对燃料电池汽车散热器的换热效率影响因素进行研究.通过计算分析得到:在燃料电池汽车运行工况下,可通过调节工质的运行参数,提高散热器的换热效率.去离子水作为冷却液的散热器的效率要比采用其与乙二醇混合溶液作为冷却液的散热器的换热效率高;散热器换热效率随冷却液流量的增加而逐渐增大,但是冷却液流量越大,换热效率增加的幅度逐渐减小;散热器换热效率随空气流速的增加而减小,空气流速越大,换热效率减小的幅度越小;散热器换热效率随空气侧(冷流体侧)入口温度的减小而降低.

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来源
《电源技术》 |2014年第2期|255-258|共4页
作者
曾辉杰; 常国峰; 倪淮生; 俞嘉麟;
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作者单位

同济大学新能源汽车工程中心,上海201804;

同济大学汽车学院,上海201804;

同济大学新能源汽车工程中心,上海201804;

同济大学汽车学院,上海201804;

同济大学新能源汽车工程中心,上海201804;

上海燃料电池汽车动力系统有限公司,上海201804;

上海燃料电池汽车动力系统有限公司,上海201804;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类化学电源、电池、燃料电池;
关键词
燃料电池; 散热器; 换热效率; 风洞实验;

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