动力电池模组热管流道变结构研究

邹晓辉; 李翔晟; 张继龙; 李潇

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动力电池模组热管流道变结构研究

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cqvip:针对电动汽车动力电池对温度变化敏感所导致的使用性能衰减、续航里程不足的问题,研究了冷却板热管流道结构对动力电池模组温度及一致性的影响。提出采用变结构热管流道设计,对电池模组温度进行有效控制。根据冷却板和热管流道结构布置及温控要求,针对新型热管流道变结构,建立电池模组液冷散热有限元模型,得出在3 C放电倍率下流道变结构对电池模组温度场的影响规律。通过FLUENT仿真分析,结果表明采用新型流道变结构冷却板比传统流道结构冷却板对动力电池模组的冷却效果更好,其中90°S型流道变结构可以使动力电池模组的最高温度降低0.56 K,光滑弯曲流道变结构可以使动力电池之间的温差降低0.36 K。

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来源
《电源技术》 |2020年第4期|527-531|共5页
作者
邹晓辉; 李翔晟; 张继龙; 李潇;
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作者单位

中南林业科技大学机电工程学院湖南长沙410004;

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正文语种 chi
中图分类各种材料蓄电池;
关键词
动力电池; 电池模组; 热管理; 冷却板; 流道变结构;

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