激波管双爆轰驱动段性能的数值模拟研究

李进平; 姜宗林; 陈宏; 冯珩; 俞鸿儒

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激波管双爆轰驱动段性能的数值模拟研究

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采用频散可控的耗散格式(DCD),求解Euler方程和一种改进的二阶段化学反应模型,对氢氧反向-正向双爆轰驱动段激波管进行了数值模拟.计算结果表明:当辅驱动段与主驱动段初始压力比小于临界值时,Taylor波仍会出现,但波扇夹角较单一前向爆轰驱动段小,入射激波马赫数衰减率变小;当初始压力比等于临界值时,主驱动段中的Taylor波完全被消除,入射激波马赫数不再衰减.当初始压力比大于临界值时,在主驱动段中能产生过驱动爆轰波,不仅Taylor波被完全消除,而且驱动能力较单一前向爆轰驱动段强.

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来源
《力学学报》 |2007年第3期|343-349|共7页
作者
李进平; 姜宗林; 陈宏; 冯珩; 俞鸿儒;
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作者单位

中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室;

北京;

100080;

中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室;

北京;

100080;

中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室;

北京;

100080;

中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室;

北京;

100080;

中国科学院力学研究所高温气体动力学重点实验室;

北京;

100080;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类激波（冲击波）;
关键词
爆轰波; 双爆轰驱动段; 激波管; Taylor波;

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