基于飞机性能的连续爬升程序建模和油耗分析

徐冬蕾; 丁冬进; 肖刚; 王国庆

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基于飞机性能的连续爬升程序建模和油耗分析

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随着航线数量的不断增长和机场进离场交通的日渐繁忙,因管制压力造成的离场阶段改平飞行导致了飞机非必需的燃油消耗,为航空公司带来经济效益上的损失.为了减少平飞并实现快速离场,基于性能的导航(PBN)模式下的连续爬升运行(CCO)成为解决该问题的方式.介绍了BADA飞机性能模型的构建方法,并使用性能模型对CCO进行设计,并提出了前后CCO离场可能产生的冲突和解脱方法,结合实际航线对爬升时间和油耗进行了仿真分析,结果显示CCO离场能够缩短爬升时间,减少燃油消耗;在冲突发生时通过速度调整可以比阶梯爬升的方式更有效益.

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来源
《民用飞机设计与研究》 |2021年第4期|15-21|共7页
作者
徐冬蕾; 丁冬进; 肖刚; 王国庆;
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作者单位

上海交通大学上海200240;

上海交通大学上海200240;

中国东方航空集团有限公司上海201100;

上海交通大学上海200240;

上海交通大学上海200240;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类空中交通管制;
关键词
航线运行; 连续爬升; 燃油消耗; 基于性能导航; 基于航迹运行;

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