低速货车市场并非轻卡企业新“蓝海”

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随着江淮恢复生产"五叶"牌农用车,除了庆铃、江铃两家企业,所有的国内轻卡企业都在低速货车行业有了自己的身影。而坊间传言,这些轻卡企业2008年都想在低速货车领域取得一些成绩,以拉动企业产销量的提升。为什么轻卡企业纷纷看好低速货车市场?这个市场又是否真能如企业所愿呢?国Ⅲ实施刺激轻卡企业涌入国Ⅲ排放标准正式实施后,"原有4万～5万元左右的经济型轻卡成本会有接近20%的增长,由此将带动产品价格的变化。但购买经济型轻卡的用户对价格的敏感度极高。"一位行业人士说,"低速货车目前并没有要求实施国Ⅲ标准,所以产品价格相对于轻卡

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来源
《商用汽车新闻》 |2008年第2期|P.12-12|共1页
作者
孟为;
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作者单位

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原文格式 PDF
正文语种 CHI
中图分类 F426.471;
关键词
轻型载货车; 生产企业; 未来市场; 排放标准; 农用车; 汽车行业; 品牌认知; 实施; 产品价格; 节能;

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