160 km/h快捷货车隧道运行空气动力学特性数值分析

王东屏; 谢靖; 孙成龙; 赵亚军

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160 km/h快捷货车隧道运行空气动力学特性数值分析

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cqvip:基于三维非定常可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,以4辆编组的新型快捷货运列车为研究对象,对快捷货车以160 km/h速度在200 m长的双线隧道运行全过程进行数值计算,结果表明:头车鼻端最高压力为明线运行时的122.67%;隧道壁面的最大正压出现在货车刚进入隧道时,约为366.32 Pa,最大负压出现在货车运行至隧道中部时,约为-329.65 Pa;货车穿越双线隧道时,以车体中心线所在的平面为对称面,车体两侧表面的压力分布不均衡,隧道侧壁近端的车体表面最大负压为远端的117.83%;货车以不同的速度运行时,头车鼻端、隧道壁面中点处最大压力与运行速度的平方成正比。

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来源
《计算机辅助工程》 |2019年第4期|21-27|共7页
作者
王东屏; 谢靖; 孙成龙; 赵亚军;
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作者单位

大连交通大学机械工程学院辽宁大连116028;

大连交通大学机车车辆工程学院辽宁大连116028;

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正文语种 chi
中图分类 U260.171;TB115.1;
关键词
快捷货车; 隧道; 空气动力学; 表面压力; 数值计算;

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