动车组牵引电机温升测试系统设计研究

谭喜堂; 刘爱雷; 朱琴跃; 包世炯

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动车组牵引电机温升测试系统设计研究

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动车组牵引电机温升变化状态是评估动车组安全可靠运行的重要指标之一;基于工程计算测温原理对动车组牵引电机温升测试系统的设计进行了研究;在对工程计算方法进行分析的基础上,完成了基于CPCI总线的测试系统的硬件设计,并基于LabVIEW软件开发平台对系统软件进行了设计,同时采用线性插值法实现温度数据的处理,提高了测试精度;系统通过对某一型号试验动车组牵引电机的实际温升测试,获得了包括时间、速度、温度信号在内的3 720组实测数据,并得到相应的温升变化曲线;当进风口温度稳定在31℃左右时,随着动车组速度的变化,牵引电机的温升也不断变化,在160℃左右,温升达到最高,试验结果达到了预期效果.

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来源
《计算机测量与控制》 |2014年第4期|1000-1002|共3页
作者
谭喜堂; 刘爱雷; 朱琴跃; 包世炯;
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作者单位

同济大学电子与信息工程学院;

上海201804;

同济大学电子与信息工程学院;

上海201804;

同济大学电子与信息工程学院;

上海201804;

同济大学电子与信息工程学院;

上海201804;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类数据处理、数据处理系统;
关键词
动车组牵引电机; 温升测试; PT100; 工程计算法; LabVIEW;

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