基于系统非线性因素的阵风载荷减缓技术研究

杨建忠; 秦先学; 杨士斌; 徐丹

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基于系统非线性因素的阵风载荷减缓技术研究

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随着大型客机电传飞控的引入,系统非线性问题逐渐突显;对于阵风载荷减缓系统而言,非线性因素往往会严重影响阵风减缓效果;采用有限元和偶极子网格方法建立气动弹性模型,并分析其实际工程中主要的系统非线性因素,包括饱和、速率限制与延迟;其次,根据机载设备探测的阵风信息,以翼尖加速度、翼根剪力和弯矩作为阵风减缓指标,设计了阵风预测以及自适应前馈控制方案,从而弥补传统反馈控制中的不足性;最后,针对3种系统要求指标,分别与传统反馈控制进行减缓效率的对比分析;研究结果表明,系统的非线性因素对阵风减缓效果具有重大影响,且利用前方阵风探测信息设计的自适应前馈控制方案具备更好的阵风减缓效果.

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来源
《计算机测量与控制》 |2020年第7期|177-181187|共6页
作者
杨建忠; 秦先学; 杨士斌; 徐丹;
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作者单位

中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津 300300;

中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津 300300;

中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津 300300;

中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津 300300;

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正文语种 chi
中图分类气动弹性力学;
关键词
前馈控制; 非线性因素; 阵风载荷减缓系统; 气动伺服弹性;

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