高速公路匝道的运行可靠性研究

庞游洋

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高速公路匝道的运行可靠性研究

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摘要

对于车辆的运行,尤其当不同类型的车辆出现了交错时,交通拥堵情况总是出现在城市高速公路的入站连接区域.论文基于细胞自动理论并结合现场的调查,综合进行分析,同时对几个关键参数进行了定义,如移动长度、移动速度、移动加速度、更新的时间间隔.此外,还设置了移动加速规则、蜂窝减速规则、随机规则、车道变换规则等微观模拟规则,在此基础上建立了细胞自动微观仿真模型.利用Matlab软件建立了匝道连接处交通运行的微观仿真模型.最后,利用微观模型完成了交通运行可靠性的仿真实验.在假设不同设计车速、加速车道变化长度、车辆运行概率和换道概率等前提条件下,得到了上匝道路口入站连接区域的变化情况.结果表明,匝道入站连接处操作的可靠性是由车辆出现的概率和加速车道的长度等参数来确定的.

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来源
《工程建设与设计》 |2015年第1期|107-110|共4页
作者
庞游洋;
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作者单位

张家口市公路工程试验检测中心,河北张家口 075000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类高速公路;
关键词
上匝道路口; 运行的可靠性; 仿真模型;

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